Linia metra M1 przechodzi kolejne zmiany. Modernizacja obejmie stacje i infrastrukturę.

Najstarsza linia warszawskiego metra jest systematycznie unowocześniana. Miasto kontynuuje prace, które mają poprawić niezawodność infrastruktury, bezpieczeństwo oraz komfort pasażerów. Zmiany obejmują między innymi oświetlenie stacji, systemy techniczne, rozwiązania ułatwiające poruszanie się osobom ze szczególnymi potrzebami oraz przebudowę infrastruktury na Kabatach.

Starsze urządzenia zastępują nowoczesne rozwiązania

Pierwszy odcinek linii M1 został uruchomiony w 1995 roku, a część infrastruktury powstawała jeszcze w latach 80. Po kilkudziesięciu latach intensywnego użytkowania kolejne instalacje i urządzenia wymagają wymiany lub dostosowania do obecnych standardów.

Zarząd Transportu Miejskiego i Metro Warszawskie od kilku lat prowadzą więc stopniową modernizację pierwszej linii. Prace dotyczą między innymi urządzeń sterowania ruchem, instalacji energetycznych, systemów przeciwpożarowych, monitoringu i infrastruktury znajdującej się na stacjach.

Nowe oświetlenie na kolejnych stacjach

Jednym z większych zadań jest wymiana starego oświetlenia. Modernizacja obejmuje zarówno oświetlenie podstawowe, jak i awaryjne. Nowe instalacje wykorzystują technologię LED, która pozwala ograniczyć zużycie energii, a jednocześnie poprawia jakość światła na stacjach.

W 2026 roku prace przewidziano między innymi na stacjach „Pole Mokotowskie”, „Politechnika” i „Centrum”. Modernizacji podlega nie tylko samo oświetlenie, ale także związane z nim instalacje elektryczne i elementy infrastruktury technicznej.

Zmiany również dla osób z niepełnosprawnościami

Unowocześnianie linii M1 obejmuje również rozwiązania zwiększające dostępność stacji. Stopniowo wymieniane są ścieżki prowadzące, pola uwagi i pasy ostrzegawcze pomagające osobom niewidomym i niedowidzącym w bezpiecznym poruszaniu się po metrze.

Stare elementy ze stali nierdzewnej zastępowane są rozwiązaniami wykonanymi z granitu. Wcześniej podobne prace przeprowadzono już na kilku stacjach, a program dostosowywania najstarszych obiektów do współczesnych standardów jest kontynuowany.

Duża przebudowa na Kabatach

Osobnym przedsięwzięciem jest modernizacja układu torowego przy stacji „Kabaty”. Prace prowadzone są w części technicznej obiektu i obejmują między innymi przebudowę torów oraz montaż nowych urządzeń sterowania ruchem.

Po zakończeniu inwestycji pociągi będą mogły sprawniej zawracać za stacją pasażerską, a kolejne składy mają płynniej wjeżdżać na linię ze Stacji Techniczno-Postojowej Kabaty. Choć większość zmian pozostanie niewidoczna dla podróżnych, ich efektem ma być sprawniejsza organizacja ruchu na całej linii M1.

Modernizacja bez zatrzymywania rozwoju metra

Warszawa równolegle rozwija nowe odcinki podziemnej kolei i inwestuje w istniejącą infrastrukturę. W przypadku linii M1 szczególne znaczenie ma sukcesywna wymiana urządzeń, które pracują od kilkudziesięciu lat.

Kolejne remonty i modernizacje mają przede wszystkim zapewnić niezawodne funkcjonowanie najstarszej linii warszawskiego metra oraz dostosowywać ją do obecnych wymagań technicznych i potrzeb pasażerów.