„A2” między Warszawą a Łodzią będzie szersza. Podpisano umowę na kolejny odcinek.

Rozbudowa autostrady „A2” między Warszawą a Łodzią nabiera tempa. „Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad” podpisała kolejną umowę – tym razem na poszerzenie 21,8-kilometrowego fragmentu od węzła „Łowicz” do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego. Docelowo inwestycja obejmie około 92 km jednej z najbardziej obciążonych tras w kraju.

Kolejny fragment „A2” z wykonawcą

Nowy kontrakt dotyczy odcinka od węzła „Łowicz” do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego. Za realizację zadania odpowiadać będzie „Strabag”, a wartość umowy wynosi około 321,4 mln zł. To drugi z czterech fragmentów planowanej rozbudowy, dla którego podpisano umowę z wykonawcą.

Pierwszy kontrakt zawarto pod koniec czerwca. Obejmuje on 17,2 km autostrady od węzła „Grodzisk Mazowiecki” do węzła „Konotopa” i ma wartość blisko 257 mln zł. Na odcinku „Pruszków”–„Konotopa” powstaną po cztery pasy ruchu w każdym kierunku, natomiast między „Grodziskiem Mazowieckim” a „Pruszkowem” – po trzy.

Prawie 90 km z dodatkowym pasem

Całe przedsięwzięcie obejmuje około 92 km autostrady „A2”. Na blisko 89 km do istniejących jezdni zostaną dobudowane dodatkowe pasy ruchu. Na trzykilometrowym fragmencie w rejonie węzła „Łódź Północ”, gdzie już dziś dostępne są po trzy pasy, zaplanowano m.in. wymianę nawierzchni i modernizację oświetlenia.

Rozbudowa jest odpowiedzią na coraz większy ruch pomiędzy Warszawą a Łodzią. Według danych z „Generalnego Pomiaru Ruchu” trasą każdego dnia przejeżdża od około 60 tys. pojazdów w rejonie Łodzi do niemal 100 tys. w pobliżu Warszawy.

Dwa pasy mają pozostać dostępne podczas budowy

Jednym z największych wyzwań będzie prowadzenie robót bez zatrzymywania ruchu na autostradzie. „GDDKiA” zakłada, że przez cały okres prac kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku. Organizacja przejazdu będzie jednak etapowo zmieniana.

Na remontowanych fragmentach planowane jest również wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości. Podobne rozwiązanie zastosowano podczas przebudowy autostrady „A1” pomiędzy Tuszynem a Częstochową.

Pierwsze większe zmiany w organizacji ruchu mają pojawić się na przełomie września i października.

Autostrada ma korzystać z odnawialnej energii

Rozbudowana „A2” ma wyróżniać się również rozwiązaniami energetycznymi. Infrastruktura drogowa – m.in. oświetlenie czy urządzenia meteorologiczne – ma w możliwie dużym stopniu korzystać z energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych. Projekt przewiduje także wykorzystanie magazynów energii oraz energooszczędnego oświetlenia LED.

Ważne połączenie Warszawy z centralną Polską

Po zakończeniu inwestycji od węzła „Łódź Północ” do „Pruszkowa” autostrada będzie miała po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Na odcinku „Pruszków”–„Konotopa” kierowcy pojadą natomiast czterema pasami.

Rozbudowa ma zwiększyć przepustowość i bezpieczeństwo jednej z najważniejszych tras prowadzących do Warszawy. W przyszłości „A2” będzie również jednym z podstawowych drogowych połączeń stolicy z planowanym „Portem Polska”. Szacowana wartość całego przedsięwzięcia wynosi około 1,5 mld zł.