Nowe autobusy „Otokar” już na warszawskich ulicach. Początek nie obył się bez usterek.

Do obsługi warszawskich linii dołączyły nowe hybrydowe autobusy „Otokar Kent C Mild Hybrid”. Pierwsze dni eksploatacji nie przebiegły jednak bez problemów – przewoźnik odnotował kilkanaście usterek, a część pojazdów musiała zostać czasowo wycofana z ruchu.

54 nowe autobusy dla Warszawy

Pojazdy obsługuje firma Mobilis, która realizuje przewozy w ramach Warszawskiego Transportu Publicznego. Nowa umowa została zawarta na dziesięć lat i jest warta około 588 mln zł brutto.

Przewoźnik ma wykonywać rocznie około 4,2 mln kilometrów przy wykorzystaniu 54 nowych, 12-metrowych autobusów. Pięćdziesiąt z nich ma regularnie wyjeżdżać na trasy, a cztery będą stanowiły rezerwę.

Usterki już podczas pierwszych kursów

Nowe autobusy rozpoczęły regularne kursowanie 1 września. Tego dnia zgłoszono 14 usterek, a dzień później kolejnych pięć. Problemy dotyczyły między innymi działania drzwi.

Niektóre pojazdy trzeba było wycofać z tras, a ich kursy przejęły autobusy rezerwowe oraz wozy innych operatorów. Jak przekazał rzecznik ZTM Tomasz Kunert, sytuacja nie spowodowała poważniejszych zakłóceń w komunikacji – pojawiały się przede wszystkim kilkuminutowe opóźnienia. Usterki były sukcesywnie usuwane.

Nowe wyposażenie i systemy bezpieczeństwa

Autobusy „Otokar Kent C Mild Hybrid” są klimatyzowane i przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Wyposażono je również w systemy zwiększające bezpieczeństwo, m.in. ostrzegające kierowcę o ryzyku kolizji.

Na pokładzie znalazły się także blokady uniemożliwiające uruchomienie pojazdu przez kierowcę znajdującego się pod wpływem alkoholu, automatyczny system gaszenia oraz rozwiązanie start-stop, które ogranicza pracę silnika podczas postoju.

Nowe autobusy można spotkać m.in. na liniach 103, 149, 179, 220, 715, 737 i 743.

Kolejne nowe autobusy trafią do stolicy

Równolegle swoją flotę rozwijają Miejskie Zakłady Autobusowe. Spółka oczekuje na dostawę elektrycznych autobusów marki „Irizar”. Pierwszych dziesięć pojazdów ma pojawić się w zajezdni przy ulicy Woronicza w listopadzie.

MZA zdecydowały również o zwiększeniu zamówienia. Następna partia dziesięciu autobusów ma trafić do Warszawy w 2027 roku.