Redakcja
Zakup nowych tramwajów dla Warszawy znów się opóźnia. Tramwaje Warszawskie po raz kolejny przesunęły termin składania ofert w przetargu na dostawę nawet 62 nowoczesnych pojazdów. Powodem jest odwołanie złożone przez firmę Stadler Polska, która domaga się dodatkowego czasu na przygotowanie dokumentacji. Nowy termin otwarcia ofert wyznaczono na 19 października 2026 roku.
Kolejne przesunięcie terminu przetargu
Warszawa planuje rozbudowę floty tramwajowej, jednak procedura wyboru dostawcy nowych pojazdów napotyka kolejne przeszkody. Pierwotnie otwarcie ofert miało nastąpić 9 października. W związku z odwołaniem jednego z potencjalnych wykonawców termin został jednak przesunięty o dziesięć dni.
Zgodnie z nowym harmonogramem producenci mogą składać swoje propozycje do 19 października, do godziny 12.00. Otwarcie ofert zaplanowano godzinę później.
To następna zmiana w postępowaniu dotyczącym zakupu niskopodłogowych, dwukierunkowych tramwajów dla stolicy.
Stadler Polska domaga się więcej czasu
Przyczyną opóźnienia jest odwołanie wniesione 7 października przez Stadler Polska z siedzibą w Siedlcach. Producent skierował sprawę do Krajowej Izby Odwoławczej, wskazując na konieczność ponownego wydłużenia terminu przygotowania ofert.
Spór dotyczy zmian w dokumentacji przetargowej, a konkretnie wymagań związanych z funkcjonowaniem systemu antykolizyjnego w nowych tramwajach.
Zdaniem Stadler Polska wprowadzone modyfikacje są na tyle istotne, że wykonawcy potrzebują więcej czasu na przygotowanie odpowiednich rozwiązań technicznych i dokumentacji.
Spółka postulowała przesunięcie terminu składania ofert o co najmniej sześć tygodni, czyli do 13 listopada 2026 roku.
Tramwaje Warszawskie zdecydowały się jednak na krótsze przedłużenie, wyznaczając nową datę na 19 października.
Nawet 62 nowe tramwaje dla stolicy
Postępowanie przetargowe obejmuje zakup maksymalnie 62 fabrycznie nowych tramwajów niskopodłogowych.
W ramach zamówienia podstawowego przewidziano dostawę 20 wieloczłonowych pojazdów dwukierunkowych. Umowa ma również umożliwić zakup kolejnych 42 tramwajów w ramach prawa opcji.
Dwukierunkowa konstrukcja oznacza, że pojazdy będą mogły zmieniać kierunek jazdy bez konieczności korzystania z tradycyjnej pętli. Jest to szczególnie przydatne podczas remontów torowisk, czasowych zmian tras oraz na odcinkach zakończonych przystankami krańcowymi.
Zamówienie obejmuje nie tylko dostarczenie wagonów, ale także specjalistyczne wyposażenie obsługowe, pakiety naprawcze i eksploatacyjne oraz szkolenia dla pracowników Tramwajów Warszawskich.
Nowy tabor dla rozwijającej się sieci
Zakup kolejnych tramwajów jest istotny z punktu widzenia rozwoju warszawskiej komunikacji miejskiej. Stolica rozbudowuje sieć torowisk, a nowe pojazdy mają zwiększyć możliwości obsługi pasażerów i stopniowo unowocześniać wykorzystywany tabor.
Niskopodłogowe tramwaje zapewniają wygodniejszy dostęp osobom z ograniczoną mobilnością, seniorom oraz rodzicom podróżującym z wózkami dziecięcymi.
Istotną zaletą zamawianych wagonów będzie również możliwość ich wykorzystania na trasach, na których tradycyjne tramwaje jednokierunkowe nie mogłyby samodzielnie zawracać.
Co dalej z przetargiem?
Najbliższym ważnym terminem będzie 19 października 2026 roku. Wówczas Tramwaje Warszawskie planują poznać propozycje producentów zainteresowanych dostarczeniem nowych pojazdów.
Samo otwarcie ofert nie będzie jednak oznaczało zakończenia postępowania. Przed wyborem wykonawcy konieczna będzie analiza dokumentacji i ocena złożonych propozycji.
Na razie nie wiadomo, czy odwołanie Stadler Polska doprowadzi do kolejnych zmian w harmonogramie przetargu.
Ostateczny termin dostaw nowych tramwajów będzie zależał od przebiegu procedury oraz warunków zawartej w przyszłości umowy.
Napisz komentarz
Komentarze