Ursynów

Prace nad długo wyczekiwanym Parkiem Linearnym w Ursynowie trwają, jednak jego kluczowy element – targowisko miejskie – pozostaje w stagnacji. Plan zakłada zakończenie realizacji parku do końca 2025 roku, jednak patrząc na aktualną sytuację, termin ten wydaje się coraz mniej realistyczny. Powodem opóźnień są spory prawne oraz brak porozumienia między władzami dzielnicy a lokalną spółdzielnią mieszkaniową, które skutecznie hamują postęp.

Ogrody SGGW, które znajdują się na terenie Skarpy Ursynowskiej, od lat są niedostępne dla zwiedzających. - Zamknięty teren Skarpy Ursynowskiej jest podobnym przypadkiem do Parku Natolińskiego. Te dwa publiczne park są traktowane jak prywatne. Jeden przez uczelnię prywatną, a drugi przez uczelnię publiczną. To jest dla mnie skandaliczne i uważam, że te miejsca powinny być oddane mieszkańcom Warszawy - komentuje sprawę wiceprzewodniczący Rady Ursynowa Paweł Lenarczyk.

Ursynów, dzielnica licząca ponad 150 tysięcy mieszkańców, codziennie zmaga się z problemami związanymi z bezpieczeństwem i czasem reakcji policji. Mimo że wielkością przypomina średniej wielkości miasto, ma tylko jeden komisariat. Mieszkańcy są coraz bardziej sfrustrowani opóźnieniami i trudnościami w kontakcie ze służbami, a liczba wolnych etatów w stołecznej policji przekracza 800.

Brak galerii handlowej, Plan Ogólny, wstrzymane inwestycje, deficyt policjantów oraz rosnące potrzeby mieszkańców – to jedne z głównych wyzwań, z jakimi mierzy się Ursynów. W wywiadzie dla Raportu Warszawskiego burmistrz Robert Kempa opowiada o wyzwaniach, jakie stoją przed dzielnicą oraz o swojej wizji na kolejną kadencję. Sprawdź, jakie zmiany mogą nastąpić i jakie przeszkody napotyka Ursynów.

Trzy studentki Wydziału Architektury Politechniki Warszawskiej, Zuzanna Bućko, Karolina Celińska i Alicja Sutkowska, zaprezentowały projekty zagospodarowania nieużywanej Trybuny III na Torze Wyścigów Konnych Służewiec. Choć budynek ten miał niegdyś pomieścić 7 tysięcy widzów, nigdy nie został ukończony i od lat stoi nieużywany. Teraz dzięki ich kreatywnym koncepcjom może się stać centrum sportu i rekreacji dla mieszkańców Warszawy.

Od 1 listopada 2024 roku trasa S2, czyli Południowa Obwodnica Warszawy jest płatna dla pojazdów o masie powyżej 3,5 tony, w tym ciężarówek i autobusów. Choć nowy system ma przynieść korzyści finansowe dla drogowców, mieszkańcy Ursynowa, Wilanowa i okolicznych dzielnic obawiają się, że opłaty skłonią kierowców do korzystania z alternatywnych, lokalnych dróg.

Metro Warszawskie poinformowało o czasowych utrudnieniach w kursowaniu pociągów. Z użytku wyłączono stacje: Kabaty, Natolin, Imielin. Pociągi kursują na skróconej pętli. Na razie nie wiadomo jak długo potrwają utrudnienia.

Warszawa od kilku miesięcy nie wydaje decyzji o warunkach zabudowy na Ursynowie i w innych dzielnicach objętych Planem Generalnym dla Lotniska Chopina. Nowa ustawa wymaga bowiem, by na tych terenach uchwalono miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, a tych Warszawa wciąż nie posiada. Czy oznacza to całkowity brak nowych inwestycji? Burmistrz Ursynowa, Robert Kempa, ma poważne zastrzeżenia do nowego prawa i obawia się jego negatywnych skutków.

Dni ikonicznego Multikina zlokalizowanego na warszawskim Ursynowie są już policzone. Nowy właściciel już w listopadzie rozpocznie wyburzanie obiektu. Radnym dzielnicy i społecznikom nie udało się przekonać Multikina, aby przekazało fotele kinowe do lokalnych instytucji, jak remiza straży pożarnej. Pozostała jeszcze kwestia kasetonu z logotypem, który mógłby zostać przekazany Ursynotece. Deweloper deklaruje chęć do podjęcia dyskusji.

Charakterystyczny neon "Ursynów", który zyskał status symbolu Ursynowa i rozpoznawalnego elementu popkultury - zniknął. Na szczęście jego brak jest tylko chwilowy, bo po konserwacji dachu planowany jest jego powrót.