Warszawa

Tomasz Mencina, wiceprezydent Warszawy odpowiedzialny za inwestycje, opowiedział nam o przyszłości polityki transportowej miasta. Okazuje się, że planach jest budowa trasy N-S, a urzędnicy rozważają możliwość "schowania" pod ziemię Wisłostrady i części Trasy Łazienkowskiej. Poznaliśmy także szczegóły dotyczące rozbudowy sieci metra.

Sezon jesiennych polowań ponownie wywołuje kontrowersje wśród mieszkańców i samorządowców. Filip Pelc, radny dzielnicy Białołęka, alarmuje: „W zeszłych latach były takie sytuacje, że rodziny z dziećmi wychodziły sobie na spacer do lasu i znajdowały się w centrum polowania."

Czy zapowiadane przez miasto stacje M1 Plac Konstytucji i Muranów w końcu powstaną? Jak się dowiadujemy, prace projektowe są już w końcowej fazie i trwa procedura uzyskiwania pozwoleń na budowę. Choć wydawałoby się, że wszystko zmierza w dobrym kierunku, to jest jeden problem, który może uniemożliwić szybką realizację inwestycji.

Stołeczne władze ogłosiły konkurs na operatora przestrzeni przy wejściu do stacji metra Centrum, czyli na popularnej „patelni”. Wykonawca zrealizuje murale w tej charakterystycznej lokalizacji. Zwycięzca będzie odpowiedzialny za realizację murali do marca 2026 r.

W okolicy ronda Tybetu na Woli doszło dziś do wypadku. 48-letni pieszy został potrącony przez rozpędzony samochód. Sprawca nie tylko nie zatrzymał się, aby pomóc poszkodowanemu, ale i uciekł z miejsca wypadku. Pieszy trafił do szpitala z poważnymi obrażeniami. Po południu policja zatrzymała sprawcę. Okazało się, że jest on już znany służbom.

W Warszawie jest już ulica Wojciecha Fangora. Dziś obyło się oficjalne odsłonięcie tablicy z jego nazwiskiem przy drodze obok nowego Muzeum Sztuki Nowoczesnej.

Michał C., czyli adwokat, który brał udział w wypadku na Puławskiej, prowadząc pod wpływem kokainy, usłyszał zarzut. Jak informuje prokuratura, mężczyźnie grozi do 3 lat więzienia. W wyniku katastrofy w ruchu lądowym z czerwca rannych zostało siedem osób.

„Młociny - Wilanowska, trasa skrócona” - to komunikat, który codziennie oglądają tysiące warszawiaków, korzystających z linii M1. Dlaczego tak się dzieje? Czy Warszawskie Metro boryka się z przewlekłym problemem? I dlaczego za każdym razem większość pasażerów reaguje zdziwieniem oraz złością? Jak większość rzeczy, źródłem frustracji jest niewiedza.

Właśnie zakończył się pierwsze tak wielkie testy miejskiego systemu alarmowego. We wszystkich dzielnicach mieszkańcy mogli nie tylko usłyszeć charakterystyczne syreny, ale i zobaczyć mundurowych, badających czy sygnał jest wystarczająco głośny. W Stołecznym Centrum Bezpieczeństwa akcje nadzorował prezydent Rafał Trzaskowski. Niemalże od razu po ucichnięciu syren zaczęły napływać raporty i wyciągnięto pierwsze wnioski. Należy więc postawić teraz pytanie - co dalej?

Radny Piotr Wertenstein-Żuławski z Klubu Koalicji Obywatelskiej zwrócił uwagę na problem ruchu tramwajowego na ul. Marszałkowskiej. Zdaniem radnego na odcinku między rondem Dmowskiego a Placem Konstytucji tramwaje zatrzymują się zbyt często. Rozwiązaniem mogło by być przestawienie ustawienia świateł.