Warszawa

Zabytkowe budynki w centrum Warszawy coraz częściej stanowią przykry widok. Zamiast cieszyć oko odnowionymi fasadami, wielu z nich straszy zrujnowanymi elewacjami, wybitymi oknami czy zapadającymi się dachami. Choć wszyscy są zgodni, że należy chronić te historyczne obiekty, działania rewitalizacyjne są wciąż zbyt rzadkie, a czasami wręcz niemożliwe. Dlaczego tak się dzieje?

W sercu Woli, gdzie historia spotyka się z nowoczesnością, wkrótce zniknie jedna z najbardziej rozpoznawalnych ikon warszawskiego krajobrazu – mural „Kamień i co”. To symboliczne dzieło, które przez lata przypominało o przeszłości i losie ocalałych fragmentów miasta, ustąpi miejsca nowym, współczesnym inwestycjom. Prace już się rozpoczęły.

Osiedle mieszkaniowe zamiast Domu Mody Klif? Takie rozwiązanie przewiduje konsultowany właśnie plan miejscowy dla zachodniej części Muranowa. Aktywiści zwracają też uwagę na inne dyskusyjne zapisy, mające na celu dogęszczenie okolicy lub likwidacje niektórych budynków.

Stacja kolejowa Warszawa Ursus-Północny, niegdyś kluczowy węzeł komunikacyjny stolicy, stoi na progu wielkiej przemiany. Zapomniana przez lata, teraz zyska nowe życie dzięki planowanej gruntownej modernizacji, która ma na celu przywrócenie jej funkcjonalności i bezpieczeństwa.

Początkowo Budimex zapewniał, że na początku września 2024 r. zostanie uruchomiona trasa tramwajowa do Wilanowa. Na wczorajszej Radzie Dzielnicy Mokotów Tramwaje Warszawskie poinformowały, jak przebiega budowa.

Uniwersytet Warszawski otworzył nowy akademik. Obiekt, projektowany we współpracy ze studentami oraz doktoratami, został wzniesiony na Służewie, przy ul. Sulimy 4. W jego 130 pokojach, jedno- oraz dwuosobowych, będą mogły zamieszkać aż 382 osoby. W uroczystości otwarcia obiektu uczestniczyli m. in. rektor UW prof. Alojzy Nowak oraz minister nauki Dariusz Wieczorek.

Białołęka, czyli druga największa dzielnica stolicy, od lat pozostaje na samym końcu pod względem inwestycji w infrastrukturę. To powoduje problem w skomunikowaniu z resztą Warszawy. Autobusy nie jeżdżą po większości ulic, a tramwaj to w wielu miejscach dopiero pieśń przyszłości. Także metro linii M4 zawita na Białołękę z jedynie trzema stacjami, w jej zachodniej części. Zielona Białołęka będzie nadal białą plamą na miejskiej mapie komunikacyjnej. Zdaniem Warszawskiego Metra ta inwestycja po prostu się „nie opłaca”.

Nowa kładka pieszo-rowerowa, łącząca Śródmieście ze Starą Pragą, była swego czasu oczkiem w głowie prezydenta m. st. Warszawy, Rafała Trzaskowskiego. Dzisiaj mieszkańcy zwracają uwagę na jej fatalny stan jeśli chodzi o czystość. Jednak to nie jedyny problem, ponieważ z kładki uczyniono sobie przestrzeń reklamową. Znaleźć tam można nawet „ogłoszenia” handlarzy narkotyków. Sprawa trafiła na policję.

Warszawianki i warszawiacy są zaniepokojeni obecnym stanem chodnika wzdłuż Puławskiej. Jak słyszymy, w czasie remontu stopniowo zabiera się miejsce pieszym. W tej sprawie trwa dyskusja publiczna, z której wyłaniają się dwa sprzeczne stanowiska.

To ma być kolejny krok Warszawy w kierunku zrównoważonego rozwoju. Parking „Parkuj i Jedź” Połczyńska, dotąd znany przede wszystkim jako miejsce dla kierowców, według urzędników będzie nowoczesną przestrzenią rekreacyjną, dostępną dla wszystkich mieszkańców.