Plac Zawiszy „niemal jak z klocków”. Fragmenty ulicy jadą pociągiem z Krakowa do Warszawy

Z zakładów KZN Rail w Krakowie wyruszył do Warszawy specjalny pociąg z fragmentami pl. Zawiszy na Ochocie. Łącznie jedzie 19 wagonów, w tym 15 z płytami i 4 z akcesoriami.

Rozładunek ma się odbyć na terenie bocznicy kolejowej Tramwajów Warszawskich w Zakładzie Energetyki Trakcyjnej i Torów.

Remont rozpocznie się 7 lipca i odbędzie się w trzech etapach — oddzielnie dla każdego wlotu. Na początku prace obejmą wlot od strony ul. Grójeckiej. Według planów Krajowy Zasób Nieruchomości wyremontuje też azyle przy przejściach dla pieszych i przystanki tramwajowe po wschodniej części placu.

- Łącznie to 121 prefabrykowanych bloków zajmie powierzchnię 1600 m kw. Do ich wykonania wykorzystano około 540 m sześc. betonu. Największa z płyt ma 23 m kw. – poinformowały Tramwaje Warszawskie.

Prefabrykaty do remontu jednego z najważniejszych węzłów tramwajowych w Warszawie powstały w zakładach KNZ Rail. Wykorzystano do tego technologię ConTrack, dzięki której można szybko przeprowadzić montaż torowiska z gotowych elementów.

Jak zaznaczyły Tramwaje Warszawskie, „to pierwsze tego typu wdrożenie na tak dużą skalę technologii wielkogabarytowych płyt prefabrykowanych w Polsce”.

- Ta technologia jeszcze nigdy nie była stosowana na taką skalę. Projektanci zaprojektowali płyty, podzielili plac na fragmenty i uwzględnili możliwe wielkości jakie daje ich stół produkcyjny – mówił w kwietniu br.  Konrad Niklewicz, członek zarządu Tramwajów Warszawskich. 

Spółka wyjaśniła, że dzięki wykorzystaniu płyt prefabrykowanych czas remontu Placu Zawiszy skróci się z trzech miesięcy do 4 tygodni. Plac rozdziela ruch między Grójecką, Towarową i Al. Jerozolimskimi.

KZN Rail to polska spółka będąca częścią Grupy KZN Bieżanów. Wykonuje zadania związane z zabudową, naprawą i serwisem infrastruktury torowej. Zajmuje się projektowaniem, produkcją i obsługą logistyczną, która jest realizowana całościowo w ramach całej grupy kapitałowej. KZN Rail realizuje kompleksowe usługi robót torowych tramwajowych i kolejowych, uwzględniając szczególnie stacje węzłowe i głowice rozjazdowe.