Drogi w Warszawie

Drogowcy przekazali, że realizacja Wschodniej Obwodnicy Warszawy „dalej wstrzymana”. To oznacza problem dla tysięcy mieszkańców Warszawy. Prawobrzeżne dzielnice są poszkodowane podwójnie. Nie tylko nie mają prawdziwej obwodnicy, ale także brakuje im obwodnicy śródmiejskiej. Wygląda na to, że przez lata nic w tej kwestii się nie zmieni.

W związku z organizacją Wianków nad Wisłą, mieszkańcy stolicy będą musieli przygotować się na tymczasowe utrudnienia w komunikacji miejskiej i zmianę w organizacji ruchu. Wianki nad Wisłą to jedno z najpopularniejszych i największych corocznych plenerowych wydarzeń w mieście. Dzisiaj, 22 czerwca, na Podzamczu odbędzie się piknik, podczas którego przedstawione zostaną tradycje słowiańskie, warsztaty kulinarne czy koncerty. Z tego powodu kierowcy nie przejadą Wisłostradą.

Nie lubią jej rowerzyści, narzekają piesi, a kierowcy wkurzają się na dziury i geometrię drogi. Ulica Grochowska jest problemem dla wszystkich użytkowników ruchu. - Tajemnica poliszynela jest taka, że przebudowę Grochowskiej blokują władze dzielnicy - mówi Marek Szolc. Dzielnica tym doniesieniom zaprzecza. A dlaczego droga dalej nie jest remontowana?

Po tragicznym wypadku na skrzyżowaniu Puławskiej i Malczewskiego na warszawskim Mokotowie rada tej dzielnicy przyjęła stanowisko, apelujące o poprawę bezpieczeństwa na arterii. Głosowanie poprzedziła burzliwa dyskusja. „Mając takie ulice w naszej dzielnicy, gramy w rosyjską ruletkę, prędzej czy później ktoś wypada z jezdni i zabija ludzi. To samo dzieje się na Wołoskiej i al. Niepodległości. Jestem za zwężeniem ulic” – mówił jeden z mieszkańców.

Po tym jak rozpędzone, dachujące bmw wpadło w przechodniów na ulicy Puławskiej, ponownie rozgorzała dyskusja na temat bezpieczeństwa na tej ulicy. Sławomir Potapowicz zaznacza, że winę za takie wypadki ponoszą głównie kierowcy. Z kolei aktywiści z Miasto Jest Nasze domagają się pilnych zmian na Puławskiej. „Kierowcy notorycznie przekraczają prędkość na szerokich ulicach, a policja i straż miejska w żaden sposób nie działają” – mówi Melania Łuczak.

Parkomaty na Kamionku i Saskiej Kępie mają zacząć działać już w styczniu 2025 roku. Na Saskiej Kępie miasto planuje przeprowadzić do tego czasu remonty w aż dziesięciu miejscach. Prace drogowe będą toczyły się też na Kamionku, choć tam ZDM się nie napracuje. Dzielnica chce, by urząd wyręczyli deweloperzy. Mamy listę prac zaplanowanych na tym osiedlu.

Kilkuset mieszkańców podpisało się pod petycją o wyznaczeniu zebr przy skrzyżowaniu ul. Wolskiej i Młynarskiej i przy przystankach tramwajowych Zajezdnia Wola. Stworzyli ją aktywiści z Miasto Jest Nasze, domagający się alternatywy dla opuszczonego przejścia podziemnego, które nie tylko budzi grozę swoim klimatem rodem z horroru, ale też uniemożliwia przemieszczanie się osobom z niepełnosprawnościami.

Warszawę 2024 – w dużej mierze – zaplanowało trio Olszewski, Happach, Puchalski. Pierwsza dwójka już straciła swoje stanowisko, a o dymisji szefa ZDM-u mówi się coraz częściej. O przyszłości stołecznych inwestycji, pomysłach na transport czy zabudowę (w tym wieżowców) decydować będą ich następcy. Jaką Warszawę nam wymyślą?

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich rozpoczął wyczekiwany przez kierowców remont Wisłostrady. W miniony weekend odnowiony został fragment Czerniakowskiej, pomiędzy Trasą Siekierkowską a ulicą Chełmską. Teraz drogowcy szykują się do kolejnych etapów prac. Jak podkreślają, miejscami Wisłostrada jest w opłakanym stanie, a sama nawierzchnia ma niemal 20 lat.