linia średnicowa

Opóźnione pociągi po awarii na linii średnicowej. Poranny chaos oraz spore utrudnienia od rana. ZTM wprowadza wzajemne honorowanie biletów z KM.

Sypie się wiadukt kolejowy pod ul. Emilii Plater. Miasto przenosi przystanek autobusowy, żeby go odciążyć. Ale kiedy remont?

Rozpisano właśnie przetarg na największą inwestycję kolejową w stolicy. Chodzi o remont Warszawy Wschodniej, Warszawy Stadion oraz torowiska od dworca, aż do Wybrzeża Szczecińskiego. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak przekazuje, że PKP Polskie Linie Kolejowe na tę inwestycję wydadzą ponad 4 mld złotych. W ramach prac zmodernizowanych zostanie także kluczowy węzeł łączący Pragę-Północ z Pragą-Południe. Początek prac jeszcze w czerwcu 2026 roku.

Nowe informacje w sprawie remontu linii średnicowej. Wiceminister Malepszak podał, że powstanie węzeł przesiadkowy na Ochocie i miejsce pod przyszłe wieżowce w centrum. Prace na tym odcinku ruszą „po 2030 roku”.

To miał być najbardziej spektakularny fragment bulwarów wiślanych. Projekt wybrano w 2017 roku, ale budowa nigdy nie ruszyła. - Nie mamy finansowania - słyszę. Zmienił się także pomył na ten teren.

W 2026 roku kolejarze rozpiszą przetarg na remont stacji Warszawa Wschodnia. Będzie to inwestycja porównywalna do przebudowy węzła zachodniego. Jak ustaliliśmy, pochłonie ponad 3 miliardy złotych. Poniżej szczegóły.

Remont „średnicy” rozpocznie się po 2030 roku. Co z remontami, które miasto planowało zrobić po zakończeniu prac przez kolejarzy? Jak dowiedzieliśmy się, urzędnicy chcą przesunąć termin rozpoczęcia m.in. przebudowy alei Waszyngtona. Być może wcześniej zaczną się prace na Moście Poniatowskiego. Ale inne inwestycje będą „stały”.

- Jeżeli chodzi o część kolejową to skończyliśmy - mówi nam Marcin Mochocki, członek zarządu PKP PLK ds. realizacji inwestycji. Dwa lata po zakładanym terminie Warszawa Zachodnia jest już niemal gotowa. To stacja XXI wieku, z nowoczesnymi peronami, galerią handlową i podziemnym przystankiem tramwajowym. Na ten ostatni poczekamy jednak jeszcze półtora roku.

Trwają negocjacje dotyczące inwestycji towarzyszących przebudowie linii średnicowej. Stołeczny ratusz chciałby m.in. mostu rowerowego oraz zielonego parku nad planowanym tunelem.

Dwa tunele drogowe, kolej do Modlina i przesuwany od lat remont „Średnicy”. Wiceminister od kolei odpowiadał na pytania stołecznych posłów. Lista inwestycji w aglomeracji jest imponująca, ale na tę najważniejszą jeszcze długo poczekamy.