Piotr Wróblewski
Kolejowa linia średnicowa przebiega, w części, pod ziemią. Po tym jak chowa się w tunelu za stacją Warszawa Powiśle, jej dalsza trasa jest niewidoczna z poziomu ulicy. Ale to sieć połączonych ze sobą tuneli i wiaduktów, których stan wpływa na to, co dzieje się na powierzchni.
Tak było w przypadku wiaduktu nad ulicą Towarową, o czym pisaliśmy w marcu. Z powodu złego stanu technicznego konieczne było przeniesienie przystanków tramwajowych. Teraz okazuje się, że podobny problem jest z wiaduktem nad ulicą Emilii Plater. O tej sprawie jako pierwsza poinformowała „Stołeczna”.
Wiadukt Emilii Plater w złym stanie. Co dalej?
Chodzi o fragment ulicy Emilii Plater na wysokości Dworca Centralnego. Jest to de facto wiadukt, pod którym znajdują się tunele trasy średnicowej. Miasto zleciło badania jego stanu, które nie wypadły korzystnie.
- Zleciliśmy zbadanie stanu tego wiaduktu. Wynik ekspertyzy był taki, że wiadukt należy podeprzeć i odciążyć. To nie jest obiekt w naszym utrzymaniu, więc mogliśmy jedynie go odciążyć, stąd decyzja o przeniesieniu przystanku – mówi nam Jakub Dybalski z Zarządu Dróg Miejskich.
Od kilku tygodni odgrodzono przystanek Dworzec Centralny 16, a autobusy linii 117 i 507 zatrzymują się nieco dalej, przy Sali Kongresowej. Taki stan rzeczy będzie trwał tak długo, aż kolejarze zajmą się remontem wiaduktu. Jednak ten ma odbyć się w ramach prac na linii średnicowej, czyli dopiero w przyszłej dekadzie. Czy PKP PLK planuje przeprowadzić wcześniej, choćby prowizoryczne, prace?
Na razie nie wiadomo, kto jest właścicielem tego terenu.
- W przypadku obiektu przy ul. Emilii Plater sprawa własności jest niejasna – sięga lat 70. XX wieku. W tej sprawie prowadzone są rozmowy między spółkami PKP SA i PLK SA. Ważne jest to, że wszystkie zainteresowane strony chcą, aby oba obiekty jak najszybciej objąć pracami dokumentacyjnymi, a potem budowlanymi. Na razie nie podpisano żadnych oficjalnych porozumień w tej sprawie.- odpowiada na nasze pytania Anna Znajewska-Pawluk z PKP PLK.
Kolejarze odpowiadają dość enigmatycznie. Na pytanie, czy otrzymali wyniki badań technicznych oraz czy planują, choćby prowizoryczne, prace przed remontem całej linii, nie uzyskaliśmy żadnej konkretnej informacji. Wiemy jednak, że sprawa remontów wiaduktów przy ul. Towarowej (ten należy do ZDM-u) oraz Emilii Plater (należącego do jednej ze spółek kolejowych) są przedmiotem dyskusji Ministerstwa Infrastruktury, które koordynuje przebudowę linii średnicowej. Jednak jak usłyszeliśmy, sam remont zacznie się dopiero w 2031 roku.
Napisz komentarz
Komentarze