Metro Warszawa

Stacja linii M1 na Kabatach zostanie zmodernizowana. Dzięki temu zawracanie pociągów będzie przyspieszone. Zmiany ułatwią też prowadzenie ruchu pomiędzy linią metra a pobliską Stacją Techniczno-Postojową. Metro Warszawskie właśnie ogłosiło przetarg na przeprowadzenie prac, które powinny rozpocząć się na początku przyszłego roku.

Wyciek wody na budowie metra na Bemowie spowodował zamknięcie ulicy Szeligowskiej. Utrudnienia potrwają przynajmniej do środy, a autobusy kursują objazdami.

Na stacji metra Nowy Świat - Uniwersytet dwóch mężczyzn pobiło 72-latka. Poszkodowany doznał poważnych obrażeń głowy. Postępowanie w tej sprawie prowadzą policjanci ze Śródmieścia. - Wszystkie osoby, które rozpoznają napastników na opublikowanych zdjęciach prosimy o kontakt z funkcjonariuszami Komendy Rejonowej Policji Warszawa I - apeluje policja.

Czy zapowiadane przez miasto stacje M1 Plac Konstytucji i Muranów w końcu powstaną? Jak się dowiadujemy, prace projektowe są już w końcowej fazie i trwa procedura uzyskiwania pozwoleń na budowę. Choć wydawałoby się, że wszystko zmierza w dobrym kierunku, to jest jeden problem, który może uniemożliwić szybką realizację inwestycji.

„Młociny - Wilanowska, trasa skrócona” - to komunikat, który codziennie oglądają tysiące warszawiaków, korzystających z linii M1. Dlaczego tak się dzieje? Czy Warszawskie Metro boryka się z przewlekłym problemem? I dlaczego za każdym razem większość pasażerów reaguje zdziwieniem oraz złością? Jak większość rzeczy, źródłem frustracji jest niewiedza.

Dotychczasowe metalowe prowadnice w metrze okazały się niebezpieczne, szczególnie w okresie jesienno-zimowym. Mieszkańcy Warszawy od lat apelowali o ich wymianę, obawiając się o swoje bezpieczeństwo. Teraz na stacjach linii M1 pojawią się nowe, kamienne oznaczenia, które zapewnią większy komfort i bezpieczeństwo osobom niewidomym i niedowidzącym. To jednak nie jedyne rzeczy w warszawskim transporcie, które wymagają poprawy.

Rada Ursusa uchwaliła stanowisko, w którym domaga się metra w swojej dzielnicy, a mieszkańcy zbierają podpisy pod petycją o dociągniecie tam linii M2. To temat, o którym w tej okolicy mówi się od lat, te nadzieje już w 2018 roku rozpalił prezydent Rafał Trzaskowski, obiecując, że zajmie się tamtejszymi problemami komunikacyjnymi. Metra wciąż jednak nie widać na horyzoncie.

Do niebezpiecznego wypadku doszło po godz. 14 w stołecznym metrze. Ciężarna kobieta poślizgnęła się i spadła na tory. Na pomoc ruszył jeden ze świadków zdarzenia. - W związku ze zdarzeniem na stacji Dworzec Gdański pociągi M1 kursowały w dwóch pętlach - podało Metro Warszawskie. Uruchomiono komunikację zastępczą.

Tarcza „Anna” kontynuuje budowę linii metra M2, drążąc tunel w kierunku stacji Chrzanów. Do tej pory maszyna przebiła się już przez niemal kilometr podziemnej trasy. Wkrótce w jej ślady ruszy bliźniacza tarcza "Krystyna".

Budowa linii M4 jest dla Białołęki jedyną nadzieją na lepsze skomunikowanie z pozostałą częścią Warszawy. Abstrahując od skali inwestycji w tej części miasta, wielu mieszkańców obawia się jednego: że linia łącząca Wilanów z Białołęką zacznie być budowana od strony południowej. W takim wypadku stacjami Myśliborska czy Płochocińska metro pojechałoby dopiero... w 2050 roku. Warszawskie Metro póki co nie ma stanowiska w tej sprawie.