Metro Warszawa

Od czwartkowego wieczora do poniedziałku nieczynna będzie prawie cała pierwsza linia metra. Chodzi o wymianę „urządzeń sterowania ruchem”. Pasażerów czeka trudny weekend, mimo zapewnień o komunikacji zastępczej.

Zamkną kilka stacji metra linii M1. W czwartek 13 listopada wieczorem rozpocznie się wymiana urządzeń sterowania ruchem oraz podstacji energetycznej na aż dziesięciu stacjach. Do końca kursowania – w niedzielę 16 listopada – pociągi nie będą jeździły na trasie Wilanowska – Słodowiec. Zarząd Transportu Miejskiego ma zapewnić zastępcze autobusy i tramwaje.

Zapowiadane od 2018 roku dwie dodatkowe stacje M1 jednak nie powstaną? Mimo pozwolenia na budowę ratusz odłożył ich realizację. Możliwe, że przełożono ją na "wieczne nigdy". Tym bardziej że są inne priorytety, jeżeli chodzi o metro.

- Roboty konstrukcyjne zostały zakończone - mówi kierownik budowy metra. Wszystkie prace przy trzech nowych stacjach drugiej linii zakończą się równo za rok. Jednak pasażerowie pojadą pociągami zapewne dopiero na początku 2027. Sprawdzamy, co aktualnie dzieje się na budowie.

Coraz bliżej rozpoczęcia budowy „czwórki”. M4 będzie najczęściej używaną linią metra w Warszawie. Na otwarcie, choćby pierwszego odcinka, sporo jeszcze poczekamy. - Czwartą linię metra zaczniemy budować nie szybciej niż w 2030 roku - mówi nam Daniel Radomski, ekspert od transportu i budownictwa. Jej budowa to co najmniej szesnaście lat.

Awaria na pierwszej linii metra. Pięć stacji na północnym krańcu zamkniętych. Uruchomiona została komunikacja zastępcza.

W stolicy ruszyły specjalne pojazdy WTP – tramwaj i pociąg metra w barwach Konkursu Chopinowskiego. Kursować będą do 23 października – poinformował Warszawski Transport Publiczny.

Cztery stacje M2 zamknięte. - Mamy awarię urządzeń sterowania ruchem na stacji Trocka - usłyszeliśmy od przedstawicieli Metra Warszawskiego. Na razie nie wiadomo jak długo potrwają utrudnienia.

Za rok skończy się budowa drugiej linii metra. Ale miejskie plany zakładały jej przedłużenie do Ursusa i na Marymont. Czy te plany są nieaktualne? Nie do końca. Choć rozbudowa to pieśń przyszłości.

Na budowie metra, momentami, pracuje nawet tysiąc osób. Konstrukcje stacji i tuneli są już gotowe. Teraz instalowany jest sprzęt oraz elektryka. Pierwsze pociągi pojadą latem przyszłego roku, ale jeszcze bez pasażerów.