Redakcja
Niedziela, 18 października, przyniosła duże problemy pasażerom warszawskiej komunikacji miejskiej. W centrum stolicy doszło do dwóch powiązanych ze sobą uszkodzeń sieci trakcyjnej. Pierwsza awaria wydarzyła się nad ranem na placu Bankowym, a druga kilka godzin później na skrzyżowaniu alei Niepodległości z Nowowiejską. Łącznie zakłócenia dotknęły kilkunastu linii tramwajowych. Część składów skierowano na objazdy, a pasażerom udostępniono zastępcze połączenie autobusowe.
Pierwsza awaria na placu Bankowym
Problemy rozpoczęły się w niedzielę około godziny 4:00 na placu Bankowym, jednym z najważniejszych węzłów komunikacji tramwajowej w centrum Warszawy.
Według wstępnych ustaleń nieustalony pojazd uszkodził element podtrzymujący napowietrzną sieć trakcyjną. W konsekwencji uszkodzeniu uległ pantograf jednego z tramwajów, czyli urządzenie zamontowane na dachu wagonu, które odpowiada za pobieranie energii elektrycznej z przewodów.
Zdarzenie wymusiło interwencję służb technicznych i spowodowało zakłócenia w kursowaniu tramwajów przejeżdżających przez plac Bankowy.
Problemy dotyczyły początkowo ośmiu linii: 4, 13, 15, 16, 18, 20, 23 i 26.
Dla pasażerów oznaczało to możliwość opóźnień, skrócenia tras oraz konieczność korzystania z innych połączeń.
Uszkodzony tramwaj spowodował kolejną awarię
Sytuacja skomplikowała się kilka godzin później, kiedy rozpoczęto transport uszkodzonego tramwaju.
Niesprawny skład był holowany przez drugi tramwaj. Około godziny 10:00, podczas przejazdu aleją Niepodległości w pobliżu skrzyżowania z Nowowiejską, doszło do kolejnego uszkodzenia trakcji.
Według wstępnych informacji przyczyną mógł być pantograf uszkodzony podczas wcześniejszego zdarzenia. Prawdopodobnie zahaczył on o przewody znajdujące się nad torowiskiem, doprowadzając do kolejnej awarii.
Tym razem problemy pojawiły się na ważnym odcinku tramwajowym łączącym centrum Warszawy z Ochotą i Mokotowem.
Do usuwania uszkodzeń skierowano ekipy techniczne. Prace koncentrowały się na fragmencie alei Niepodległości pomiędzy ulicami Nowowiejską i Koszykową.
Awaria spowodowała konieczność wprowadzenia zmian w kursowaniu kolejnych tramwajów.
Siedem linii tramwajowych skierowanych na objazdy
Warszawski Transport Publiczny poinformował o zmianach tras linii 10, 11, 14, 15, 17, 19 i 33.
Tramwaje tych linii nie mogły korzystać ze swojego standardowego przebiegu przez uszkodzony odcinek sieci.
Składy linii 10 i 11 skierowano na trasę zastępczą prowadzącą przez Prostą, aleję Jana Pawła II, aleję „Solidarności”, plac Bankowy oraz Marszałkowską.
Inaczej kursowały również tramwaje linii 17 i 33. Ich objazdy poprowadzono przez aleję Jana Pawła II, aleję „Solidarności”, Marszałkowską, Puławską i Rakowiecką.
Zmiany dotknęły także linię 19, której tramwaje skierowano przez Goworka, Puławską, Marszałkowską, aleję „Solidarności” oraz aleję Jana Pawła II.
Tak duża liczba zmian wynikała z konieczności ominięcia nieprzejezdnego fragmentu torowiska i wykorzystania innych połączeń tramwajowych w centrum.
Duże zmiany na liniach 14 i 15
Szczególnie istotne zmiany wprowadzono na liniach 14 i 15. W ich przypadku nie ograniczono się do prostego objazdu, ale zmieniono również miejsca zakończenia części kursów.
Tramwaje linii 14 jadące od strony pętli Banacha w kierunku Miasteczka Wilanów zostały skierowane ulicą Grójecką i Alejami Jerozolimskimi do placu Starynkiewicza.
Z kolei składy jadące od strony Miasteczka Wilanów w kierunku Banacha kierowano przez Goworka, Puławską, Rakowiecką, Boboli, Wołoską i Woronicza. Kończyły one przejazd na pętli Woronicza.
Podobne rozwiązania zastosowano na linii 15.
Tramwaje jadące od strony P+R Aleja Krakowska w kierunku Marymontu-Potok skierowano przez Grójecką i Aleje Jerozolimskie do placu Starynkiewicza.
Natomiast składy kursujące od strony Marymontu-Potok poprowadzono Marszałkowską i Puławską do pętli Metro Wilanowska.
Dla pasażerów oznaczało to konieczność zwracania szczególnej uwagi na kierunek jazdy oraz przystanek końcowy, ponieważ trasy nie odpowiadały standardowemu przebiegowi tych linii.
Uruchomiono autobusy zastępcze
Aby ograniczyć skutki awarii, Warszawski Transport Publiczny uruchomił zastępczą komunikację autobusową.
Autobusy obsługiwały połączenie pomiędzy Rondem ONZ a stacją metra Pole Mokotowskie.
Trasa rozpoczynała się na przystanku Rondo ONZ 01 i prowadziła aleją Jana Pawła II, ulicą Chałubińskiego oraz aleją Niepodległości.
Następnie autobusy przejeżdżały ulicami Batorego, Boboli i Rakowiecką, po czym wracały na aleję Niepodległości i kończyły kurs na przystanku Metro Pole Mokotowskie 02.
Zastępcze połączenie miało umożliwić przejazd pomiędzy centrum a rejonem Pola Mokotowskiego pasażerom, którzy z powodu uszkodzenia trakcji nie mogli korzystać z normalnych tras tramwajowych.
W czasie awarii część podróżnych mogła również wykorzystywać metro oraz regularne linie autobusowe jako alternatywę dla tramwajów.
Naprawa sieci wymagała interwencji służb technicznych
Usuwanie uszkodzeń trakcji jest skomplikowaną operacją, ponieważ wymaga sprawdzenia stanu przewodów i elementów mocujących oraz przywrócenia prawidłowego zasilania.
W miejscu drugiej awarii pracowały ekipy techniczne wyposażone w specjalistyczne pojazdy z podnośnikami, umożliwiającymi dostęp do instalacji zawieszonej nad torowiskiem.
Jeszcze przed południem, około godziny 12:00, służby kontynuowały naprawę sieci w alei Niepodległości.
W komunikatach przekazywanych podczas awarii nie wskazano dokładnej godziny przywrócenia normalnego kursowania wszystkich tramwajów.
Niedzielne zdarzenia pokazały, jak duże konsekwencje dla funkcjonowania komunikacji miejskiej może mieć uszkodzenie jednego z elementów infrastruktury trakcyjnej.
W tym przypadku pierwsza awaria doprowadziła do uszkodzenia tramwaju, a jego późniejszy transport prawdopodobnie spowodował kolejne problemy. W rezultacie konieczne było skierowanie wielu linii na trasy alternatywne i uruchomienie dodatkowych autobusów.
Pasażerowie planujący przejazd przez centrum Warszawy powinni sprawdzać aktualne komunikaty Warszawskiego Transportu Publicznego, ponieważ organizacja ruchu może zmieniać się wraz z postępem prac naprawczych.
Napisz komentarz
Komentarze