Wielka zmiana między metrem Centrum a Dworcem Centralnym. Powstaje zielona Aleja Centralna.

Jedno z najbardziej uczęszczanych przejść pieszych w Warszawie przechodzi metamorfozę. Rozpoczęła się przebudowa pasaży łączących stację metra Centrum z Dworcem Centralnym. Zniszczone chodniki zastąpią nowe kamienne płyty, pojawią się ławki, pergole i tysiące metrów kwadratowych zieleni. Inwestycja kosztuje 10,6 mln zł i jest kolejnym etapem programu Nowe Centrum Warszawy.

W samym sercu stolicy ruszyły prace, które mają całkowicie odmienić przestrzeń pomiędzy popularną „patelnią” przy stacji metra Centrum a Dworcem Centralnym. Trzy sąsiadujące ze sobą pasaże, noszące imiona Wisławy Szymborskiej, Kazimiery Iłłakowiczówny i Zuzanny Ginczanki, zostaną połączone w jeden uporządkowany ciąg pieszy – Aleję Centralną.

To miejsce, przez które codziennie przechodzą tysiące warszawiaków i turystów. Dotychczas nierówne chodniki, zniszczone płyty i mało funkcjonalne zagospodarowanie terenu utrudniały poruszanie się, szczególnie osobom z walizkami, wózkami dziecięcymi czy ograniczoną mobilnością.

Nowe chodniki i wygodniejsze przejście przez centrum

Najważniejszą zmianą będzie wymiana starej nawierzchni. Zamiast nierównych płyt pojawią się szerokie, kamienne chodniki nawiązujące wyglądem do historycznego otoczenia Pałacu Kultury i Nauki.

Przebudowa obejmie również poprzeczne pasaże w pobliżu Pałacu Kultury, noszące imiona Haliny Poświatowskiej, Anny Świrszczyńskiej, Izabeli Morskiej i Ireny Krzywickiej.

Zmiany odczują także rowerzyści. Przejazd rowerem zostanie dopuszczony przez pasaż Kazimiery Iłłakowiczówny, co ułatwi przemieszczanie się pomiędzy Marszałkowską a Emilii Plater.

Mniej betonu, więcej drzew i kwiatów

Jednym z głównych założeń inwestycji jest zwiększenie ilości zieleni w tej części Śródmieścia.

ZDM zapowiada usunięcie nawierzchni betonowych z około 800 mkw. terenu, dzięki czemu zwiększy się powierzchnia biologicznie czynna. Nowe i przebudowane rabaty mają zajmować łącznie niemal 9 tys. mkw.

Wśród roślin znajdą się m.in. derenie, śnieguliczki, róże, szałwie, krwawniki i trawy ozdobne. Zaplanowano również posadzenie kilku drzew oraz mniejszych form wielopiennych, które sprawdzą się w miejscach, gdzie pod powierzchnią znajduje się konstrukcja tunelu kolejowej linii średnicowej.

Projektanci nawiązali do koncepcji zagospodarowania zieleni z lat 50. XX wieku, kiedy powstawało otoczenie Pałacu Kultury i Nauki.

Pergole, ławki i odnowiony zegar słoneczny

Nowa Aleja Centralna ma być nie tylko wygodnym przejściem, ale również miejscem, w którym można na chwilę odpocząć.

Wzdłuż pasaży zostaną ustawione nowe ławki i elementy małej architektury. Pojawią się także pergole porośnięte pnączami, zapewniające cień podczas upalnych dni.

Przy Kinotece odtworzony zostanie charakterystyczny zegar słoneczny. Modernizację przejdzie też oświetlenie. Dotychczasowe betonowe słupy w sąsiedztwie stacji Warszawa Śródmieście zastąpią nowe aluminiowe latarnie.

Kolejny etap Nowego Centrum Warszawy

Przebudowa Alei Centralnej to część większego programu zmian w centrum stolicy. W jego ramach powstał już Plac Centralny przy Pałacu Kultury i Nauki, a kolejne ulice i place są stopniowo przekształcane w bardziej przyjazne przestrzenie publiczne.

Wykonawcą prac przy Alei Centralnej jest firma Balzola. Wartość inwestycji wynosi 10,6 mln zł.

Według wcześniejszych szacunków ZDM przebudowa miała potrwać około czterech miesięcy. W najnowszym komunikacie nie wskazano jednak konkretnej daty zakończenia robót.

Po ich ukończeniu przejście między metrem Centrum a Dworcem Centralnym ma stać się wygodniejsze, bardziej zielone i znacznie przyjemniejsze dla pieszych.