Kolej Warszawa

Na warszawskiej Woli, na poprzemysłowych Odolanach wyrosło deweloperskie miasteczko zbudowane w całości na WZ-tkach. Nienadzorowana planem miejscowym zabudowa spowodowała, że dziś brakuje tam szkół i lekarzy, a pędzące ciężarówki nie dają mieszkańcom nowych bloków wytchnienia. Czy miasto rozwiąże w końcu problemy trawiące tę okolicę? Jeszcze 10 lat temu zameldowanych było tam niespełna 2,5 tys. osób, dziś jest ich ponad 10 tysięcy.

Plac przy PKP Włochy popada w coraz większą ruinę. Jeszcze niedawno działały tam biznesy, ale dziś pawilony zieją pustką i z każdym miesiącem wyglądają coraz gorzej. Do tego dochodzą zalegające w okolicy hałdy śmieci. Mieszkańcy od lat domagają się rewitalizacji tego terenu, jednak należy on do PKP. Jak dowiaduje się Raport Warszawski, w urzędzie dzielnicy trwają prace nad koncepcją zagospodarowania tej przestrzeni, jest też wstępne porozumienie z kolejarzami.

W samym sercu Warszawy, na skrzyżowaniu al. Jerozolimskich i al. Jana Pawła II, leży działka należąca do PKP. Obecnie pełni funkcję parkingu, który PKP podnajmuje prywatnym firmom, jednak jej potencjał jest znacznie większy. Położenie w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca WKD Warszawa Śródmieście oraz prestiżowego Varso Tower czyni ten teren jedną z najbardziej atrakcyjnych lokalizacji w stolicy. Czy wkrótce doczekamy się tu kolejnej nowoczesnej inwestycji?

Stara kładka prowadząca do stacji PKP Warszawa Praga jest zamknięta od lat. Mieszkańcy praskich Śliwic, czyli osiedla na Pelcowiźnie domagają się w petycji jej otwarcia. Obecnie droga na dworzec zajmuje im 40 minut, otwarcie przeprawy skróciłoby ją do kilku minut. Władze dzielnicy rozkładają ręce. „Zawsze głównym problemem było to, kto za to na koniec zapłaci” – mówi nam radna Wanda Grudzień z Porozumienia dla Pragi.

Po latach „zamrożenia” spółka Xcity wraca do działania. To inwestycyjne ramię PKP. Spółka zarządza atrakcyjnymi gruntami przy dworcach i właśnie dostała zgodę na ich zabudowę. Na pierwszy ogień - Warszawa Gdańska. Tam kolejarze dogadali się z belgijskim deweloperem już w 2014 roku, ale po zmianie władzy projekt schowano. Teraz - jak słyszymy - wszystko jest na dobrej drodze, by postawić wieżowiec i wyremontować sam dworzec.

PKP Polskie Linie Kolejowe przekazuje nowe informacje dot. przebudowy stacji Warszawa Gdańska. Chodzi o drugie przejście, które ułatwi przesiadki między pociągami a metrem, tramwajami i autobusami. PKP rozpoczyna pierwsze roboty związanie z drążeniem tunelu, który będzie wart 80 mln zł. Przez cały czas trwania inwestycji zapewniony będzie przejazd pociągów przez stację.

22 września od północy warszawiacy mogą bezpłatnie korzystać z transportu publicznego z okazji „Dnia bez Samochodu”. Do akcji przyłącza się także SKM i KM. Pociągiem za darmo przejechać można nawet 200 km.

Podziemny węzeł, trzy stacje pasażerskie i jedna towarowa, a także łącznik z linią do Poznania. Właśnie podpisano umowę na projekt całej siatki komunikacji kolejowej w obrębie przyszłego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jej projekt poznamy za półtorej roku. Wtedy możliwe będzie rozpoczęcie budowy.

Stacja kolejowa Warszawa Ursus-Północny, niegdyś kluczowy węzeł komunikacyjny stolicy, stoi na progu wielkiej przemiany. Zapomniana przez lata, teraz zyska nowe życie dzięki planowanej gruntownej modernizacji, która ma na celu przywrócenie jej funkcjonalności i bezpieczeństwa.

Od niedzieli, 1 września będzie obowiązywać jesienna korekta rocznego rozkładu jazdy pociągów wszystkich przewoźników. Zmiany w kursowaniu Szybkiej Kolei Miejskiej będą związane przede wszystkim z pracami torowymi na obszarze stacji Warszawa Zachodnia i przyległych linii kolejowych oraz z budową nowego przejścia podziemnego na stacji Warszawa Gdańska. Zmiany będą polegać na tym, że nie będzie wybranych kursów np. w godzinach wieczornych, lub pociąg będzie jechał w skróconej relacji.