Kolej Warszawa

Istnieją miejsca, w których mamy wrażenie, że czas się zatrzymał. I chociaż beton wraz z upływem lat pęka, a metal za sprawą korozji rdzewieje, tak te stare, komunistyczne obiekty nie pozwalają o sobie zapomnieć. Chodzi oczywiście o czarnobylską Prypeć, ulokowaną głęboko w radioaktywnej zonie. Chociaż stacji kolejowej Warszawa Ursus-Północny niewiele brakuje do tego apokaliptycznego obrazu.

Stołeczni rowerzyści narzekają na felerną prowadnicę na stacji PKP Warszawa Stadion. Jest ona zamontowana tak blisko barierki, że uniemożliwia prowadzenie rowerów, gdyż pedały o nią zahaczają. Jak się dowiadujemy, w PKP PLK problem jest znany. „Analizujemy obecnie możliwość montażu prowadnic w pewnej odległości od poręczy” – słyszymy.

Stacje kolejowe Warszawa Płudy i Warszawa Choszczówka od dłuższego czasu zmagają się z problemami dotyczącymi wind. Regularne awarie stanowią duże utrudnienie dla mieszkańców, zwłaszcza dla osób z niepełnosprawnościami, rodziców z małymi dziećmi oraz seniorów. Za zniszczeniami mają stać wandale.

PKP Intercity planuje nową inwestycję na bocznicy kolejowej Warszawa Grochów, obejmującą budowę lokomotywowni, myjni oraz stanowiska diagnostycznego. Projekt, chociaż ambitny, budzi pewne wątpliwości związane z jego zakresem i czasem realizacji.

Warszawa Zachodnia, kluczowy punkt komunikacyjny stolicy, czeka na modernizację peronu 9 przy linii obwodowej. Niestety, prace te będą miały znaczący wpływ na podróżnych, którzy korzystają z tego peronu zwłaszcza w sezonie wakacyjnym, kiedy ruch pasażerski jest najintensywniejszy.

Jedyny zachowany do dziś relikt dawnego Dworca Terespolskiego na Pradze służy od lat jako skup złomu. Za budynek jest odpowiedzialna spółka PKP, która nie planuje remontować zabytku. „Przykre jest to, jak PKP traktuje swoje dziedzictwo historyczne” – mówi praski radny Krzysztof Michalski i proponuje stworzenie w tym miejscu muzeum praskiej kolei.

„Wakacyjne szaleństwo na pełnych obrotach” - w ten sposób w mediach społecznościowych spółka PKP Intercity promuje swoją nową kampanię. W związku z trwającym Festiwalem Open'er 2024 w Gdyni i zbliżającym się w niedzielę 7 lipca koncertem zespołu Metallica w Warszawie, PKP przygotowało specjalne kursy. Fani dobrej muzyki zostaną obsłużeni przez podwójne Pendolino - pociągi o długości nawet 400 metrów!

Na Rembertowie i Grochowie mieszkańcy w końcu mogą otwierać szampana! Lata walki o bezpieczne przejście przez tory do Olszynki Grochowskiej nareszcie zaprocentowały. 5 lipca odbyło się społeczne otwarcie, zbudowanych na skutek presji lokalnej społeczności przez PKP PLK, przepraw przez tory na wysokości ul. Podolskiej w Warszawie.

Wraz z kontynuacją budowy CPK zapowiedziano również rozwój sieci kolejowej. Projekt mocno przypomina plany poprzedników. Z jednym zastrzeżeniem - linie nie będą się już przecinać w podziemnym dworcu pod superlotniskiem, a w Warszawie. Zebraliśmy najważniejsze informacje dotyczące planowanych połączeń między miastami.

Czy warszawiacy w końcu doczekają się podziemnego łącznika między stacją Warszawa Śródmieście a metro Centrum? Jak informuje miasto, wyłoniono już optymalny wariant takiego połączenia. Inwestycja jest jednak ściśle związana z planowaną przez PKP przebudową „Średnicy”.