Kolej Warszawa

Dworzec Zachodni od jakiegoś czasu jest jednym wielkim placem budowy. Przejście z jeden strony dworca na drugi rośnie do wymiarów prawdziwej wyprawy. Niedawno wykonawca inwestycji zamontował windę, mającą pomagać podróżnym z ciężkimi bagażami czy wózkami dla dzieci. Śmieszność całej tej sytuacji powoduje to, że winda ma swój, unikalny „rozkład jazdy”.

Podczas przebudowy przejścia podziemnego na przystanku Warszawa Włochy odkryto zabytkowy rozkład jazdy. PKP PLK rozpoczęły prace związane z zabezpieczeniem historycznego znaleziska, które wkrótce zostanie wyeksponowane w szklanej gablocie. Zgodnie z planem, zabytkowy rozkład ma być odsłonięty jeszcze w tym roku. Kolejarze upamiętnią w ten sposób historię kolei warszawskiej.

Przejście podziemne łączące Varso Tower z Dworcem Centralnym w końcu ma zostać otwarte. Polskie Koleje Państwowe S.A. i spółki grupy HB Reavis podpisały porozumienie w tej sprawie, kończąc tym samym przedłużające się od wielu miesięcy negocjacje. To znacznie ułatwi warszawiakom i przyjezdnym poruszanie się po centrum Warszawy.

Wybuduj peron, postaw schody, zburz je by wydrążyć podziemne przejście, postaw schody raz jeszcze - mniej więcej w ten sposób można opisać obecnie trwającą modernizację peronu nr 5 na dworcu Warszawa Gdańska. PKP PLK przekonuje, że jest to racjonalne działanie, z kolei specjaliści wyśmiewają absurd sytuacji.

Wypadek w Warszawie! Pociąg Szybkiej Kolei Miejskiej potrącił kobietę na stacji Warszawa Stadion. Są utrudnienia w ruchu. Na miejscu pracują służby.

Istnieją miejsca, w których mamy wrażenie, że czas się zatrzymał. I chociaż beton wraz z upływem lat pęka, a metal za sprawą korozji rdzewieje, tak te stare, komunistyczne obiekty nie pozwalają o sobie zapomnieć. Chodzi oczywiście o czarnobylską Prypeć, ulokowaną głęboko w radioaktywnej zonie. Chociaż stacji kolejowej Warszawa Ursus-Północny niewiele brakuje do tego apokaliptycznego obrazu.

Stołeczni rowerzyści narzekają na felerną prowadnicę na stacji PKP Warszawa Stadion. Jest ona zamontowana tak blisko barierki, że uniemożliwia prowadzenie rowerów, gdyż pedały o nią zahaczają. Jak się dowiadujemy, w PKP PLK problem jest znany. „Analizujemy obecnie możliwość montażu prowadnic w pewnej odległości od poręczy” – słyszymy.

Stacje kolejowe Warszawa Płudy i Warszawa Choszczówka od dłuższego czasu zmagają się z problemami dotyczącymi wind. Regularne awarie stanowią duże utrudnienie dla mieszkańców, zwłaszcza dla osób z niepełnosprawnościami, rodziców z małymi dziećmi oraz seniorów. Za zniszczeniami mają stać wandale.

PKP Intercity planuje nową inwestycję na bocznicy kolejowej Warszawa Grochów, obejmującą budowę lokomotywowni, myjni oraz stanowiska diagnostycznego. Projekt, chociaż ambitny, budzi pewne wątpliwości związane z jego zakresem i czasem realizacji.

Warszawa Zachodnia, kluczowy punkt komunikacyjny stolicy, czeka na modernizację peronu 9 przy linii obwodowej. Niestety, prace te będą miały znaczący wpływ na podróżnych, którzy korzystają z tego peronu zwłaszcza w sezonie wakacyjnym, kiedy ruch pasażerski jest najintensywniejszy.