Kolej Warszawa

Koniec utrudnień kolejowych w Warszawie. Metro jeździ już na całej trasie (M1), a pociągi wróciły na stację Warszawa Centralna. To kilku dniach remontów, wszystko wraca do normalnego trybu. Choć kolejarze zapowiadają, że zmiany pozwolą na obsługę większej liczby połączeń - od grudnia.

Od 8 do 16 listopada pociągi dalekobieżne nie będą przejeżdżać przez Dworzec Centralny. W tym czasie kolejarze zamierzają przeprowadzić remont infrastruktury. Korekcie ulegnie także trasa linii S3 Szybkiej Kolei Miejskiej oraz Kolei Mazowieckich. Sprawdź jak dokładnie pojadą pociągi.

Osiem dni bez Warszawy Centralnej. Między 8 a 16 listopada pociągi nie wjadą na główną stację. Kolejarze w tym czasie zainstalują rozjazdy, które pozwolą na zwiększenie przepustowości.

Na linii otwockiej powstaną dwa nowe tory, 8 zmodernizowanych przystanków, 4 skrzyżowania bezkolizyjne i 20 tuneli dla pieszych. Inwestycja o wartości 1,4 mld zł znacząco skróci czas podróży między Warszawą a Lublinem. Do kiedy potrwają prace?

RegioJet, prywatny, czeski przewoźnik kolejowy, ma wobec Polski ambitne plany inwestycyjne. Charakterystyczne żółte składy przejadą na trasie Warszawa — Kraków już 13 grudnia br. To będzie jedynie wstęp do ekspansji na największe polskie metropolie. W ofercie czeskiej firmy znajdą się m. in. Wrocław, Szczecin, czy trasa Warszawa — Berlin. UTK przyznało już odpowiednie zgody.

Nawet 350 km/h - z taką prędkością teoretycznie mogłyby jeździć pociągi na projektowanej linii „Y” z Warszawy do Poznania. Tak przynajmniej sugeruje algorytm. W samej Warszawie pociągi mogłyby pojechać nawet 210 km/h. Jest jednak pewien haczyk. Infrastruktura kolejowa ma być dostosowana do wielkich prędkości, lecz niekoniecznie przewoźnik będzie dysponował tak szybkimi lokomotywami.

Nie będą nowe, ale mają być jak nowe. Trzynaście podmiejskich „Elfów” – pociągów, które na stołecznych torach jeżdżą od ponad dekady – przechodzi gruntowną kurację odmładzającą. Szybka Kolej Miejska na remont swojego taboru pozyskała 276 milionów złotych z Krajowego Planu Odbudowy. Dla tysięcy codziennych pasażerów to szansa na większy komfort i punktualność.

PKP zamknie stację Warszawa Centralna na ponad tydzień. W tym czasie kolejarze zajmą się budową nowych rozjazdów, tzw. trapezu. Ma on znacząco poprawić przepustowość stacji i umożliwić przyjmowanie większej liczby pociągów. Prace rozpoczną się 8 listopada.

Opóźnione pociągi po awarii na linii średnicowej. Poranny chaos oraz spore utrudnienia od rana. ZTM wprowadza wzajemne honorowanie biletów z KM.

Budowa pierwszego tunelu tramwajowego w Warszawie nabiera tempa. Zakończyła się przebudowa instalacji podziemnych, trwa wylewanie płyty dennej. Nowa trasa ma być gotowa w przyszłym roku