Redakcja
Sprawna sieć połączeń WTP w 2025 roku
Ponad 5 tys. kilometrów liczy sieć autobusowa, tramwajowa i kolejowa, po której kursują pojazdy Warszawskiego Transportu Publicznego w stolicy i gminach aglomeracji. W godzinach szczytu na ulice i tory codziennie wyjeżdżało ponad 1,4 tys. autobusów, 451 składów tramwajowych, 62 pociągi metra i 31 składów SKM.
W 2025 roku pasażerowie wykonali łącznie 932 mln podróży. Wynik zbliżony do roku poprzedniego (ok. 956 mln). Dane potwierdzają stabilną pozycję WTP jako podstawowego środka transportu w Warszawie i okolicach. Rozwój sieci połączeń ogranicza liczbę przesiadek i poprawia komfort podróżowania.
Najwięcej przejazdów wykonano autobusami 420,8 mln. Tramwaje przewiozły 248,5 mln pasażerów, a metro 193 mln. Wyraźny wzrost, aż o 32 proc. odnotowała Szybka Kolej Miejska, z wynikiem 23,8 mln podróżnych. Coraz większą rolę kolei potwierdza także rosnąca popularność wspólnego biletu ZTM–KM–WKD w 2025 roku skorzystało z niego blisko 46 mln pasażerów, o 10 proc. więcej niż rok wcześniej.
Łącznie pojazdy WTP przejechały 247 mln wozokilometrów: autobusy 109 mln, tramwaje blisko 54 mln, metro prawie 50 mln, a SKM ponad 25 mln.
Sprzedaż biletów i finanse
W 2025 roku sprzedano 112,4 mln biletów, o ponad 2 proc. mniej niż w 2024 roku. Jednocześnie wpływy z ich sprzedaży wzrosły o ponad 5 proc., osiągając 935,5 mln zł. Kluczowe znaczenie miały bilety długookresowe, które wygenerowały 60 proc. wpływów.
Najczęściej wybierany był bilet 20-minutowy, ponad 58 mln sztuk (52 proc. sprzedaży). Bilety jednorazowe 75- i 90-minutowe stanowiły 42 proc. sprzedaży (46,5 mln), a bilety długookresowe 4,8 mln sztuk.
Rosła sprzedaż online, przez aplikacje mobilne zakupiono 51,6 mln biletów (+11 proc.). Wzrost odnotowano także w biletomatach w pojazdach. Spadki dotyczyły sprzedaży stacjonarnej, zarówno w punktach obsługi, jak i biletomatach ulicznych.
Łączne wpływy komunikacyjne (bilety, opłaty dodatkowe, wpłaty gmin) wyniosły 1,13 mld zł i pokryły 25,64 proc. kosztów przewozów. Całkowity koszt funkcjonowania transportu publicznego sięgnął 4,42 mld zł, o ponad 600 mln zł więcej niż rok wcześniej. Transport publiczny pozostaje drugą największą pozycją w budżecie miasta po edukacji.
Inwestycje i zmiany w sieci
We wrześniu 2025 roku podpisano umowę na nowy system biletowy WTP. Pełne wdrożenie planowane jest na 2029 rok, a pierwsze etapy ruszą w 2027 roku. System umożliwi płatności kartą, smartfonem, smartwatchem, aplikacją mobilną oraz obsługę biletów papierowych z kodem QR.
W 2025 roku wprowadzono zmiany tras linii tramwajowych 1, 7 i 25 oraz korekty w sieci autobusowej, m.in. skierowanie linii 228 do stacji metra Wierzbno i obsługę nowych osiedli na Pradze Południe przez linię 102.
Na koniec roku w Warszawie funkcjonowało 415 wiat przystankowych z zielonymi dachami, o 115 więcej niż rok wcześniej. Kontynuowano także poprawę dostępności metra dla osób niewidomych i niedowidzących, ułożono ponad 1,8 km płyt prowadzących na sześciu stacjach.
Tramwaje Warszawskie oddały do użytku nowe torowiska na Stegnach i ul. Rakowieckiej. Łącznie prace remontowe i modernizacyjne objęły 27 km torów i 15 km sieci trakcyjnej.
Nowy tabor
W 2026 roku na ulice wyjedzie kilkaset nowych autobusów. W 2025 roku ZTM podpisał umowy na 150 autobusów hybrydowych, a do Warszawy trafi także 120 przegubowców oraz 169 autobusów elektrycznych zamówionych przez Miejskie Zakłady Autobusowe.
Napisz komentarz
Komentarze