Dwa tunele pod torami zmienią Rembertów i Wesołą. Budowy nabierają tempa.

Trwają prace przy dwóch ważnych inwestycjach drogowych we wschodniej części Warszawy. W Rembertowie i Wesołej powstają tunele, które zastąpią przejazdy kolejowe i pozwolą kierowcom przejeżdżać pod torami bez oczekiwania na podniesienie szlabanów. Łączna wartość robót przekracza 228 mln zł. Pierwszy z tuneli ma być gotowy w 2027 roku.

Budowa tuneli w Rembertowie i Wesołej to wspólne przedsięwzięcie miasta stołecznego Warszawy oraz PKP Polskich Linii Kolejowych. Obie inwestycje mają poprawić bezpieczeństwo i usprawnić komunikację pomiędzy częściami dzielnic rozdzielonymi linią kolejową.

Obecnie wykonawcy prowadzą prace przy konstrukcjach przyszłych tuneli, przebudowują infrastrukturę podziemną oraz przygotowują kolejne etapy robót. Inwestycjom towarzyszą zmiany w organizacji ruchu.

Rembertów. Tunel połączy dwie części dzielnicy

W Rembertowie powstaje tunel drogowy w ciągu ulicy Marsa i alei gen. Antoniego Chruściela „Montera”. Obiekt o długości około 140 metrów zastąpi istniejący przejazd kolejowy, na którym zamknięte szlabany od lat powodują utrudnienia i korki.

Wjazd do tunelu znajdzie się w pobliżu nowego ronda na skrzyżowaniu Marsa i Ilskiego. Po drugiej stronie torów kierowcy wyjadą na aleję Chruściela „Montera”, w rejonie ulicy Strażackiej.

Inwestycja obejmuje również przebudowę sąsiednich ulic. Powstało już połączenie ulicy Pociskowej z Ilskiego, które ułatwia dojazd do pobliskiej zabudowy. Planowane są także zmiany na ulicy Bellony oraz budowa ronda na skrzyżowaniu Marsa i Cyrulików.

Koszt przedsięwzięcia przekracza 134 mln zł. Prace realizuje konsorcjum firm INTOP S.A. i INTOP Warszawa. Zgodnie z harmonogramem inwestycja ma zostać zakończona w grudniu 2027 roku.

Od 30 października nowe zasady ruchu w Rembertowie

Budowa tunelu wiąże się z kolejnymi zmianami dla mieszkańców. Od piątku, 30 października, od godziny 7:00 zacznie obowiązywać zmodyfikowana organizacja ruchu na kilku okolicznych ulicach.

Na części ulicy Republikańskiej zostanie przywrócony ruch dwukierunkowy, natomiast na Konwisarskiej i Eskulapów wprowadzone zostaną odcinki jednokierunkowe.

Pojawią się również ograniczenia dla samochodów ciężarowych. Ulica Republikańska będzie mogła służyć jako objazd wyłącznie pojazdom o masie poniżej 3,5 tony.

Zmieni się także lokalizacja przystanku autobusowego Grawerska 51. Zostanie przeniesiony bliżej stacji kolejowej, na ulicę Ilskiego przed skrzyżowaniem z Marsa. Z przystanku korzystają linie 115, 183, 514 i N21.

Wesoła. Powstaje tunel pod linią Warszawa–Terespol

Zaawansowane roboty prowadzone są również w Wesołej, gdzie pod torami kolejowymi powstaje tunel w ciągu ulicy 1 Praskiego Pułku WP.

Obiekt będzie miał około 160 metrów długości. Zaplanowano w nim jezdnię z dwoma pasami ruchu, chodnik oraz drogę dla rowerów.

Inwestycja obejmuje także przebudowę ulic Okuniewskiej i Bartosza Głowackiego oraz modernizację infrastruktury technicznej.

Wykonano już część robót rozbiórkowych i konstrukcyjnych, w tym ściany szczelinowe po północnej stronie torów. Przebudowywane są również instalacje podziemne, między innymi sieć gazowa, kanalizacja i infrastruktura teletechniczna.

Kolejne etapy obejmują wykonanie elementów konstrukcyjnych tunelu oraz przygotowanie rozwiązań umożliwiających utrzymanie ruchu kolejowego podczas prac.

Nowe rozwiązania dla pieszych i pasażerów

Tunel w Wesołej ma ułatwić poruszanie się nie tylko kierowcom. Projekt przewiduje także bezpośrednie połączenia z peronami kolejowymi i pobliskimi przystankami autobusowymi.

Powstaną wyjścia i windy, z których będą mogły korzystać osoby z niepełnosprawnościami oraz pasażerowie mający trudności z pokonywaniem schodów.

Przebudowany zostanie również układ drogowy w sąsiedztwie tunelu. Zaplanowano nowe ronda, chodniki i rozwiązania poprawiające dostęp do transportu publicznego.

Wartość inwestycji wynosi blisko 94 mln zł. Zakończenie robót planowane jest w drugiej połowie 2027 roku.

Koniec czekania przed szlabanami

Budowa tuneli w Rembertowie i Wesołej ma przede wszystkim wyeliminować kolizyjne skrzyżowania dróg z torami kolejowymi. Obecnie zamknięcie przejazdów na czas przejazdu pociągów powoduje zatory i wydłuża czas podróży.

Po zakończeniu inwestycji samochody będą mogły przejeżdżać pod linią kolejową niezależnie od ruchu pociągów. Zmniejszy się także ryzyko niebezpiecznych zdarzeń na przejazdach.

Oba przedsięwzięcia stanowią część szerszego programu poprawy układu komunikacyjnego we wschodniej Warszawie. W 2025 roku w Rembertowie oddano już do użytku wiadukt nad torami w ciągu ulicy Chełmżyńskiej.