Metro Warszawa

Poznaliśmy szczegółowe dane dotyczące przejazdów metrem w Warszawie. Na podstawie linii M1 sprawdziliśmy, o której zaczyna się i kończy szczyt komunikacyjny. Wiemy też, czy piątkowe wieczory są oblegane przez imprezowiczów.

Nocna interwencja na stacji Nowy Świat-Uniwersytet przypominała scenariusz z miejskiego thrillera. Wąż, który chciał podróżować metrem, wywołał niemałe zamieszanie, choć – jak się okazało – był całkiem niegroźny.

Z powodu awarii urządzeń sterowania ruchem na stacji Centrum, czas podróży metrem może się wydłużyć. Postoje pociągów i przejazdy między stacjami są dłuższe. Utrudnienia obowiązują na całej pierwszej linii.

W warszawskim metrze trwają nocne prace nad poprawą stanu torów na obu stołecznych liniach tego środka transportu. Specjalny pociąg z precyzją co do milimetrów szlifuje szyny. Metro Warszawskie zapewnia, że nie zakłóca to rozkładu jazdy dla pasażerów.

Codziennie warszawskim metrem podróżuje pół miliona osób. Dla wielu z nich to wyzwanie – głośne komunikaty, intensywne światło i chaos bodźców utrudniają podróż. Warszawski radny i fundacja SYNAPSIS zwracają uwagę na problem i domagają się zmian.

Powoli dobiega końca praca nad ostatnimi odcinkami linii M2 na Bemowie. W poniedziałek tarcza TBM Krystyna skończyła drążenie oraz układanie pierścieni tuneli i wkrótce przebije się do szybu demontażowego. Następnie Krystyna, jak i czekająca na nią od kwietnia Anna, zostaną zdemontowane i wyciągnięte na powierzchnie w segmentach. W dalszej kolejności Gülermak zajmie się samymi peronami. Możliwe, że pasażerowie skorzystają z nich jeszcze w 2026 roku.

Dzisiaj, 18 maja odbywają się wybory prezydenckie. Władze Warszawy wprowadzają darmową komunikację miejską dla głosujących. Jak skorzystać z bezpłatnych przejazdów i dodatkowej pomocy dla osób z niepełnosprawnościami?

Jak wytyczyć trzecią linię metra? Ratusz powoli szykuje się do budowy, ale pojawia się coraz więcej głosów proponujących alternatywy. Co mówi się o M3 w Warszawie?

Co dalej z trzecią linią metra? Zdaniem Piotra Łuszczyńskiego, architekta i pasjonata transportu, M3 jest kluczowe do rozwoju prawobrzeżnej Warszawy. Ale potem należy linię rozwijać na zachód. Poniżej propozycja, którą przesłał do naszej redakcji.

Ma kosztować około 5 miliardów złotych i być gotowy do 2032 roku. Tyle wiadomo o pierwszym odcinku trzeciej linii metra. Poznaliśmy więcej szczegółów przyszłej M3.