Ponad 270 miejsc parkingowych może zniknąć z Ursynowa przez planowaną przebudowę nowego parkingu w Parku Linearnym nad POW. Mieszkańcy osiedla Kazury i Spółdzielnia „Wyżyny” nie godzą się na „niegospodarność” i brak rzetelnych konsultacji, chociaż one zdaniem Zarządu Zieleni się odbyły. W tle możliwe działania prawne i polityczne.
Warszawa planuje rozbiórkę wiaduktu na skrzyżowaniu Pileckiego z Puławską, a mieszkańcy Ursynowa drżą. Do urzędu wpłynęła petycja w sprawie obrony konstrukcji. „Codziennie dzięki temu wiaduktowi tysiące mieszkańców i mieszkanek Ursynowa ma możliwość wygodnego i bezpiecznego dojazdu do swoich domów” – czytamy w piśmie.
W Warszawie jest coraz mniej samochodów? Taki, dosyć nieoczywisty, wniosek można wyciągnąć, przeglądając liczby zarejestrowanych w stolicy pojazdów. W 2024 roku „ubyło” ponad 325 tys. aut, porównując dane z 2023. Wcześniej samochodów było ich niemal tyle samo co mieszkańców.
Tramwaje Warszawskie szykują prawdziwą rewolucję w komunikacji na Mokotowie. Od końca kwietnia tramwaje znikną z al. Niepodległości, Rakowieckiej i okolicznych ulic.
Latające autobusy to jedynie fikcja. Ale co zrobić, gdy notorycznie stoją w korkach, a my zdenerwowani obarczamy winą za to kierowcę? - Zrobić buspasy - mówią aktywiści Clean Cities.
Miasto nie zarabia na Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego, zyski pokrywają jedynie koszty utrzymania — tego typu opinie pojawiły się niedawno w przestrzeni medialnej. Z ok. 200 mln zł rocznego dochodu, większość ma być wydawana na obsługę tejże SPPN. Zdecydowaliśmy się to sprawdzić. Czy Warszawa rzeczywiście nic nie zarabia?
Nie ma zmian w przepisach, które jesienią zapowiedziało ministerstwo. Prokuratura i policja umorzyły sprawy społeczników wytoczone przeciw organizatorom nielegalnych wyścigów. Problem wróci? - Niestety jestem przekonany, że za chwilę pojawi się kolejny Łukasz Ż., który ścigając się po prostu kogoś zabije - grzmiał Jan Mencwel, radny z Miasto Jest Nasze.
Parking pod Placem Powstańców Warszawy cieszy się ogromnym zainteresowaniem kierowców. Do 4 kwietnia parkowanie jest bezpłatne, co sprawia, że wyższe kondygnacje są już niemal w pełni zajęte. Mieszkańcy jednak zastanawiają się, czy tak duże zainteresowanie utrzyma się po wprowadzeniu opłat.
Warszawa tonie w korkach, a pasażerowie autobusów tracą cenne godziny stojąc w zatorach. W stolicy Polski jest znacznie więcej samochodów przypadających na jednego mieszkańca niż w Berlinie czy Paryżu. Najnowszy raport „Uwolnić autobusy” ujawnia, jak przyspieszyć komunikację miejską dzięki buspasom, priorytetom na światłach i systemowym zmianom.
Zakończyła się budowa parkingu podziemnego pod placem Powstańców Warszawy. Trwają odbiory inwestycji, a pierwsi kierowcy powinni móc tam zaparkować w najbliższych tygodniach. Po kilku obsuwach inwestycja w końcu ma zostać zakończona.
