Redakcja
W rejonie Dworca Zachodniego rozpoczęło się przywracanie docelowego układu drogowego. Po zakończeniu prac kierowcy ponownie będą korzystać z obu jezdni Alej Jerozolimskich. Zmiana jest możliwa dzięki postępowi budowy pierwszej podziemnej trasy tramwajowej w Warszawie.
Drogowcy odtwarzają nawierzchnię
Wykonawca tunelu tramwajowego przystąpił do porządkowania terenu i odbudowy układu komunikacyjnego na powierzchni. Przy Dworcu Zachodnim odtwarzane są jezdnie Alej Jerozolimskich, które przez kolejne etapy inwestycji były częściowo zajęte przez plac budowy.
Przywrócenie obu nitek powinno usprawnić przejazd jedną z najważniejszych arterii prowadzących między centrum Warszawy a zachodnimi dzielnicami miasta. Kierowcy powinni jednak nadal zwracać uwagę na tymczasowe oznakowanie, ponieważ część prac związanych z inwestycją będzie kontynuowana.
Roboty będą prowadzone pod powierzchnią
Tunel powstaje metodą podstropową. Najpierw wykonywane są jego ściany oraz strop, a następnie pod gotową konstrukcją wybierana jest ziemia i powstaje płyta denna, czyli przyszła podłoga obiektu.
Takie rozwiązanie pozwala na wcześniejsze odtworzenie ruchu drogowego nad tunelem, podczas gdy kolejne roboty budowlane i instalacyjne są prowadzone pod ziemią.
Tramwajem bezpośrednio do dworca
Nowa trasa połączy ul. Grójecką z Dworcem Zachodnim. Tory pobiegną ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., a następnie tunelem pod Parkiem Pięciu Sióstr i Alejami Jerozolimskimi.
Cała trasa będzie miała około 1,6 km długości, z czego blisko 600 metrów znajdzie się pod ziemią. Tramwaje dojadą do podziemnego przystanku zlokalizowanego w rejonie wejść na perony kolejowe.
Przystanek zostanie połączony z przejściem podziemnym za pomocą schodów stałych, schodów ruchomych oraz wind. Dzięki temu pasażerowie będą mogli wygodnie przesiadać się między tramwajami, pociągami i autobusami bez konieczności wychodzenia na powierzchnię.
Napisz komentarz
Komentarze