Z Warszawy do Berlina nawet w 3,5 godziny. Nowa koncepcja szybkiej kolei.

Podróż pociągiem między Warszawą a Berlinem mogłaby w przyszłości skrócić się z ponad pięciu godzin do około 3 godzin i 15–30 minut. Taki wariant zakłada koncepcja „Zintegrowanej Sieci Kolejowej”, która przewiduje nowy przebieg trasy przez Poznań i Gorzów Wielkopolski. Na razie jest to jednak projekt koncepcyjny, a nie inwestycja z zatwierdzonym harmonogramem realizacji.

Nowa magistrala w stronę Niemiec

Planowana trasa miałaby wykorzystywać „Linię Y” między Warszawą, Łodzią i Poznaniem, projektowaną dla prędkości do 350 km/h. Dalej, między Poznaniem a Gorzowem Wielkopolskim, miałby powstać nowy odcinek kolei dużych prędkości, umożliwiający jazdę z prędkością co najmniej 300 km/h.

Od Gorzowa połączenie w kierunku Berlina miałoby w dużej części wykorzystywać przebieg istniejącej linii nr 203, znanej jako dawny „Ostbahn”. Według wstępnych założeń jej parametry zostałyby znacząco podniesione. Minimalna zakładana prędkość na tym odcinku to 200 km/h, choć rozważana jest także możliwość jazdy z prędkością około 230 km/h.

Warszawa–Berlin znacznie szybciej

Obecnie bezpośrednia podróż koleją między obiema stolicami zajmuje około 5 godzin i 25 minut. Przy realizacji nowego korytarza czas przejazdu miałby spaść poniżej czterech godzin.

W najbardziej optymistycznym wariancie mówi się nawet o około trzech godzinach, jednak przedstawiciele CPK za bardziej realny uznają czas w granicach 3 godzin i 15–30 minut. Ostateczny wynik będzie zależał m.in. od przebiegu linii, jej parametrów technicznych oraz liczby przystanków po drodze.

Polska i Niemcy wspólnie przeanalizują połączenia

Kolejnym krokiem ma być przygotowanie polsko-niemieckiego studium dotyczącego korytarzy kolejowych łączących oba kraje. Analiza ma objąć różne możliwości poprawy infrastruktury na pograniczu, w tym również wariant prowadzący przez Gorzów Wielkopolski.

Na tym etapie nie ma jeszcze ostatecznego zakresu ani harmonogramu tych prac. Studium ma pomóc określić, które rozwiązania byłyby najbardziej efektywne i pozwoliłyby najlepiej skrócić czas podróży między Polską a Niemcami.

Na realizację trzeba będzie poczekać

Projekt jest częścią szerszej koncepcji „Zintegrowanej Sieci Kolejowej”. Nie ustalono jeszcze jednak kolejności realizacji wszystkich przewidzianych w niej nowych linii i magistral.

Oznacza to, że szybkie połączenie Warszawa–Berlin przez Poznań i Gorzów Wielkopolski pozostaje obecnie długoterminowym planem. Jeśli infrastruktura powstanie w zakładanym standardzie, mogłaby jednak diametralnie zmienić kolejowe podróże między stolicami Polski i Niemiec.