„Port Polska” nabiera tempa. Dziesiątki miliardów złotych w nowych kontraktach.

Program „Port Polska” przechodzi z etapu przygotowań do coraz bardziej zaawansowanych prac. Na terenie przyszłego lotniska rozpoczęto roboty związane z fundamentami terminala, w Łodzi składana jest maszyna TBM do drążenia tunelu Kolei Dużych Prędkości, a tylko w 2026 roku uruchomiono 31 postępowań inwestycyjnych o wartości przekraczającej 14 mld zł.

Kolejne przetargi za ponad 40 mld zł

Według danych spółki wykonanie finansowe programu na koniec lipca 2026 roku wyniosło 7,42 mld zł. Kwota obejmuje zarówno realizowane inwestycje, jak i funkcjonowanie „Portu Polska”.

Od początku roku rozpoczęto 31 postępowań o łącznej wartości ponad 14 mld zł. Do końca grudnia planowane jest ogłoszenie kolejnych 58, których wartość ma przekroczyć 40 mld zł. Dotyczą one zarówno infrastruktury lotniskowej, jak i kolejowej.

Ruszyły prace przy przyszłym terminalu

Jednym z najbardziej zaawansowanych elementów przedsięwzięcia są fundamenty terminala pasażerskiego. W czerwcu podpisano z „Budimeksem” umowę wartą blisko 146 mln zł. W ramach prób wykonano już 94 pale.

Docelowo pod terminalem znajdzie się ponad 8 tys. pali i kolumn o łącznej długości przekraczającej 140 km. Równolegle trwa postępowanie dotyczące budowy samego terminala. Do złożenia ofert zaproszono pięć konsorcjów skupiających łącznie 16 firm.

Przygotowywane są również kontrakty dotyczące m.in. tunelu i dworca kolejowego pod lotniskiem, rękawów pasażerskich oraz infrastruktury energetycznej i drogowej.

Kolej Dużych Prędkości coraz bliżej

Postępują także prace przy kolejowej części programu. W Łodzi przygotowywana jest maszyna TBM, która ma wydrążyć tunel KDP o długości 4,6 km. Na plac budowy dotarł już jej główny napęd ważący 169 ton. Rozpoczęcie drążenia zaplanowano na 2027 rok.

Prowadzone są również postępowania dotyczące linii KDP Warszawa–Łódź. O kontrakt na budowę odcinka Lotnisko–Bolimów ubiega się ośmiu wykonawców. Duże zainteresowanie wzbudził też przetarg dotyczący podstacji trakcyjnych dla tras Warszawa–Łódź i Łódź–Wrocław, do którego zgłosiło się 18 firm.

Setki milionów złotych z funduszy europejskich

Dotychczas „Port Polska” pozyskał ponad 600 mln zł unijnego dofinansowania dla projektów kolejowych. Przygotowywane są kolejne wnioski – m.in. o środki na tunel KDP w Łodzi i budowę linii Warszawa–Łódź.

Łączna wartość nowych wniosków o wsparcie z instrumentu „CEF” i programu „FEnIKS” może przekroczyć 350 mln zł.

Rosnąca liczba trwających robót, przetargów i podpisywanych umów oznacza, że kolejne części programu „Port Polska” stopniowo przechodzą z dokumentacji i przygotowań do faktycznej realizacji.