Tunele pod torami w Radości i Falenicy. Wiosną 2027 roku ruszy kolejny etap prac.

W Radości i Falenicy trwają przygotowania do budowy dwóch tuneli drogowych pod torami kolejowymi. Inwestycje mają ułatwić przemieszczanie się między obiema częściami Wawra i poprawić bezpieczeństwo. Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, a na wiosnę przyszłego roku zaplanowano zmianę ich organizacji.

Przygotowania do budowy tuneli trwają

Modernizacja linii kolejowej między Warszawą Wawrem a Otwockiem obejmuje nie tylko rozbudowę torowiska i przebudowę przystanków, ale również powstanie nowych połączeń drogowych. Dwa z nich zostaną zrealizowane na terenie warszawskiej dzielnicy Wawer – w Radości i Falenicy.

Obecnie w obu lokalizacjach prowadzone są roboty przygotowawcze. Zgodnie z przekazanymi informacjami inwestycja postępuje według planu.

Kolejny ważny etap przewidziano na wiosnę 2027 roku. Wtedy wykonawcy mają przenieść roboty na zachodnią stronę linii kolejowej. Będzie to następny krok w realizacji przedsięwzięcia, choć nie oznacza jeszcze zakończenia budowy ani udostępnienia tuneli kierowcom.

Gdzie powstaną nowe przejazdy pod torami?

Zgodnie z planami PKP Polskich Linii Kolejowych nowe tunele drogowe zostaną wybudowane:

• w Radości – w ciągu ulic Panny Wodnej i Izbickiej;
• w Falenicy – w rejonie ulic Walcowniczej i Bysławskiej.

Nowe przeprawy zastąpią dotychczasowe przejazdy kolejowo-drogowe. Dzięki temu samochody będą mogły przekraczać linię kolejową bez konieczności oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami.

Rozwiązanie ma również ograniczyć ryzyko niebezpiecznych zdarzeń na skrzyżowaniach dróg z torami. Dla mieszkańców Radości i Falenicy szczególnie istotne będzie usprawnienie komunikacji pomiędzy wschodnią i zachodnią stroną ulicy Patriotów.

Wielka modernizacja linii otwockiej

Budowa tuneli jest częścią szeroko zakrojonej modernizacji linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock.

Inwestycja przewiduje dobudowanie dwóch torów, co umożliwi oddzielenie ruchu pociągów aglomeracyjnych od dalekobieżnych. Przebudowanych zostanie również osiem przystanków i stacji, między innymi Warszawa Radość, Warszawa Falenica oraz Warszawa Miedzeszyn.

W ramach projektu powstanie także 20 nowych przejść podziemnych dla pieszych. Modernizacja obejmuje ponadto budowę tunelu drogowego w Józefowie oraz wiaduktu na granicy Warszawy i Józefowa.

Mniej rogatek, sprawniejszy ruch

Dla mieszkańców południowo-wschodniej Warszawy nowe tunele będą jedną z najważniejszych zmian związanych z przebudową kolei. Bezkolizyjne przejazdy mają usprawnić codzienne podróże, a jednocześnie zwiększyć bezpieczeństwo kierowców, pieszych i pasażerów pociągów.

Na razie roboty budowlane oznaczają utrudnienia w poruszaniu się po okolicy. Ich długofalowym efektem ma być jednak sprawniejszy układ komunikacyjny, lepiej dostosowany do rosnącego ruchu kolejowego i drogowego.

Najbliższym zapowiedzianym etapem jest przeniesienie prac na zachodnią stronę torów wiosną 2027 roku. Dokładna data udostępnienia tuneli kierowcom nie została wskazana w najnowszym komunikacie.