Nowa linia metra M4 coraz bliżej. Setki odwiertów pod Warszawą, badania niemal na półmetku.

Trwają przygotowania do budowy czwartej linii warszawskiego metra. Geolodzy wykonali już niemal połowę zaplanowanych odwiertów, które pozwolą określić warunki gruntowe pod przyszłymi tunelami i stacjami. Linia M4 ma połączyć Białołękę z Wilanowem, przebiegać przez dziewięć dzielnic i stać się najdłuższą trasą metra w stolicy. Kiedy ruszy jej budowa?

Pod Warszawą trwają intensywne badania

Prace przygotowawcze do budowy czwartej linii metra wchodzą w kolejny etap. Specjaliści prowadzą badania geologiczne na trasie planowanej inwestycji, a liczba wykonanych odwiertów zbliża się do połowy całego zaplanowanego zakresu.

Obecnie geolodzy pracują w rejonie Wisły, na wysokości ulicy Gwiaździstej. To szczególnie istotny fragment przyszłej trasy, ponieważ linia M4 ma przebiegać pod rzeką. Badania będą więc prowadzone zarówno na jej brzegach, jak i w samym nurcie Wisły.

Wcześniej podobne prace wykonywano między innymi na Białołęce i w Wilanowie.

Niemal tysiąc odwiertów i badania na głębokości 52 metrów

Przygotowanie dokumentacji geologicznej dla M4 to jedno z największych przedsięwzięć badawczych tego rodzaju realizowanych w ostatnich latach w Warszawie.

Zakres prac obejmuje między innymi:

• 963 wiercenia geologiczne;
• około 1000 sondowań;
• 90 węzłów badawczych;
• 50 próbnych sondowań;
• badania laboratoryjne próbek gruntu.

Niektóre odwierty sięgają nawet 52 metrów w głąb ziemi.

Podczas badań pobierane są próbki i rdzenie gruntowe, dzięki którym specjaliści poznają właściwości podłoża. Analizują również jego wytrzymałość oraz warunki występowania wód podziemnych.

Zgromadzone informacje pozwolą projektantom określić bezpieczny przebieg tuneli, wybrać odpowiednie technologie budowy oraz zaplanować konstrukcję przyszłych stacji.

Metro M4 połączy dziewięć dzielnic Warszawy

Zgodnie z obecnymi założeniami czwarta linia metra będzie miała ponad 26 kilometrów długości i 23 stacje.

Jej trasa poprowadzi od Białołęki do Wilanowa, przez Bielany, Żoliborz, Śródmieście, Wolę, Ochotę, Mokotów i Włochy.

Na trasie zaplanowano węzły przesiadkowe umożliwiające połączenie M4 z innymi liniami metra oraz koleją. Jednym z nich ma być stacja Marymont, gdzie pasażerowie będą mogli przesiadać się do linii M1.

Na Białołęce przewidziano także budowę Stacji Techniczno-Postojowej „Polfa” wraz z tunelami dojazdowymi.

Nowa linia ma być pierwszą w Warszawie obsługiwaną przez w pełni autonomiczne pociągi. Oznacza to, że ich jazdą, zatrzymywaniem się na stacjach i otwieraniem drzwi będzie zarządzał automatyczny system sterowania, bez udziału maszynisty.

Kiedy rozpocznie się budowa M4?

Choć badania geologiczne są coraz bardziej zaawansowane, do rozpoczęcia właściwych robót budowlanych pozostaje jeszcze kilka etapów.

Prace terenowe i laboratoryjne mają potrwać do jesieni 2027 roku. Zgodnie z harmonogramem w listopadzie 2027 roku powinien być gotowy projekt koncepcyjny całej linii.

Dokument posłuży następnie do przygotowania projektu budowlanego oraz dalszych decyzji dotyczących realizacji inwestycji.

Na razie nie ma zatwierdzonej daty rozpoczęcia budowy ani terminu oddania linii M4 do użytku. Harmonogram będzie zależał między innymi od wyników prac projektowych i zapewnienia finansowania.

Miasto zakłada, że budowa nowej linii rozpocznie się od strony Białołęki. Docelowo M4 ma stworzyć ważne połączenie północnych i południowych dzielnic Warszawy oraz odciążyć istniejący system komunikacji miejskiej.