Radni dzielnicy, bez wyjątków, są za powrotem przejść przez Rondo Waszyngtona. Brak „zebry” to ogromne utrudnienie dla osób o ograniczonej mobilności czy rodziców z dziećmi w wózkach. Ale samo stanowisko dzielnicy to nie wszystko. Teraz rozpocznie się długa i kosztowna procedura.
W tragicznym wypadku, do którego doszło 13 sierpnia na ul. Woronicza, zginęły dwie osoby, w tym przechodząca prawidłowo po pasach kobieta. Od przyszłego tygodnia w rejonie przejścia dla pieszych będą działać progi zwalniające, a prędkość zostanie ograniczona do 30 km/h.
Radni Mokotowa zaapelowali o poprawę bezpieczeństwa na warszawskich ulicach. To pokłosie tragicznego wypadku na Woronicza. Przed przyjęciem stanowiska wywiązała się dyskusja. „Nie wiemy i nigdy nie dowiemy się, czy do tego wypadku doszłoby, gdyby zaplanowana przebudowa zostałaby zrealizowana wcześniej” – czytamy w apelu radnych.
Dzięki sygnalizacjom świetlnym można poprawić bezpieczeństwo i regulować ruch np. poprzez nadawanie priorytetów transportowi publicznemu. Nowoczesne urządzenia nie mogą pracować bez elektronicznych sterowników. Do tej pory szafy sterownicze, popularnie nazywane „skrzynkami”, montowane były na powierzchni. Obecnie trafią pod ziemię.
W samym sercu Warszawy, na tyłach Muzeum Niepodległości, powstał nowy ogród deszczowy, który przekształca jedno z najbardziej ruchliwych miejsc stolicy w zieloną oazę. Dzięki tej inwestycji al. „Solidarności” zyskała nie tylko na estetyce, ale również na funkcjonalności ekologicznej. Posadzenie nowych drzew w środku lata to wyjątkowe osiągnięcie, które stało się możliwe dzięki starannym przygotowaniom i innowacyjnym rozwiązaniom.
Warszawa coraz intensywniej mierzy się z problemem miejskich wysp ciepła, które stanowią poważne zagrożenie dla komfortu życia mieszkańców i kondycji środowiska. W ramach walki z tym zjawiskiem Zarząd Dróg Miejskich zainstalował w centrum specjalistyczne czujniki, które monitorują poziom nagrzewania się infrastruktury.
Rafał Trzaskowski zapowiedział, że przy Woronicza wkrótce pojawi się tymczasowa organizacja ruchu, która ma poprawić tam bezpieczeństwo. To efekt tragicznego wypadku. Przejście na Mokotowie w audycie bezpieczeństwa ZDM otrzymało notę 0, takich do dziś nieprzebudowanych miejsc jest w stolicy jeszcze 68. Pytamy o nie prezydenta. „Przebudowanie każdego takiego skrzyżowania to są koszty idące w dziesiątki milionów złotych, więc my to robimy sukcesywnie, krok po kroku” – mówi.
Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego po latach prawnych batalii w końcu zawita na Kamionek i Saską Kępę. Nowe przepisy na prawobrzeżnych osiedlach zaczną obowiązywać już od 4 listopada. Mieszkańcy powinni przygotować się na pojawienie się parkomatów. Co się zmieni?
Mieszkańcy Powiśla z rejonu mostu średnicowego, wspólnie z przedstawicielami Zarządu Dróg Miejskich, zainicjowali spotkanie w sprawie zmian proponowanych przez PKP w ramach planowanego remontu Trasy Średnicowej. Początkowo prace miały rozpocząć się w 2023 roku i potrwać do 2027 roku, obejmując odcinek od Wisłostrady aż po Dworzec Śródmieście. Jednakże zmiana koncepcji PKP, która teraz zakłada budowę tuneli i budynków w kierunku zachodnim od ul. Żelaznej, wymusiła przeprojektowanie całej trasy.
Właśnie rozpoczęła się jedna z największych i najbardziej oczekiwanych inwestycji w centrum stolicy. Ulice Złota, Zgoda, Sienkiewicza i Jasna zostały zamknięte dla ruchu, co jest początkiem kompleksowej przebudowy tej części miasta. Kierowcy, którzy próbują się dziś przedostać przez centrum, są zaskoczeni zmianami.
