Zniknął kiosk, który przez lata był częścią krajobrazu skrzyżowania Grójeckiej i Bitwy Warszawskiej 1920 r. Rozbiórka miała związek z budową trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego, ale to, co znaleziono w środku, zaskoczyło drogowców i celników.
Przebudowa ulicy Kruczej to jeden z elementów flagowego projektu Rafała Trzaskowskiego, czyli Nowego Centrum Warszawy. Ulica po przebudowie ma przypominać La Ramblę, słynny deptak w Barcelonie. Inwestycja jest jednak opóźniona. Zarząd Dróg Miejskich wciąż czeka na dostarczenie dokumentacji od projektanta. Dopiero wówczas zostanie rozpisany przetarg na wykonawcę. Kiedy zatem przejdziemy się przebudowaną Kruczą?
Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na budowę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Woronicza z ul. Spartańską. To właśnie w tym miejscu w sierpniu doszło do tragicznego wypadku, w którym zginęły dwie osoby. Zmiany obejmą też charakter samego skrzyżowania. Gotowy jest już projekt przebudowy. Na przejściu ma być bezpieczniej, przede wszystkim dla pieszych.
Warszawa szykuje się na rozświetlenie świątecznego sezonu! Iluminacje świetlne Traktu Królewskiego będą gotowe do uruchomienia 1 grudnia, a wszystko wskazuje na to, że mieszkańcy stolicy będą mogli podziwiać je już od 2 grudnia.
„To absurd! Płacę podatki w Warszawie, mam wykupiony abonament obszarowy, a nie mogę postawić samochodu pod bramą własnego domu” — komentuje jeden z mieszkańców Saskiej Kępy. Nie minął jeszcze tydzień od wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania, a już mamy do czynienia z piętrzącymi się problemami i kontrowersjami. W jeden z takich spraw napisało do nas małżeństwo, które nie może korzystać ze zjazdu do własnego domu.
Drogowcy wracają na Wisłostradę. W najbliższy weekend, 8-11 listopada prace na trasie, na odcinku w stronę Żoliborza, wejdą w drugi etap. To oznacza, że roboty prowadzone będą ponownie pomiędzy mostami Śląsko-Dąbrowskim a Gdańskim, tym razem po lewej stronie jezdni. Dla kierowców zostanie jeden pas. Wyznaczone będą objazdy.
Poszerzenie SPPN na Kamionek i Saską Kępę stało się faktem 4 listopada. Mieszkańcy wciąż przyzwyczają się do nowych przepisów, a ZDM kończy ostatnie prace drogowe. Tymczasem drogowcy już planują poszerzenie strefy na kolejne osiedla, zachwalają także nowe parkometry i zapowiadają całkowite odejście od płacenia za parkowanie gotówką.
Od 4 listopada strefa płatnego parkowania obejmuje połowę Saskiej Kępy. Jeden z mieszkańców al. Waszyngtona zwraca uwagę na absurd związany z tym rozszerzeniem. Choć mieszka kilkadziesiąt metrów od granicy SPPN, a droga dojazdowa do jego bloku prowadzi jedynie z objętej strefą ulicy, to abonamentu mieszkańca dostać nie może. Według ZDM jego budynek nie przylega do strefy, gdyż znajduje się w drugiej linii zabudowy. „Tak, jestem rozgoryczony, bo Saska Kępa mogłaby być znacznie ładniejszym i przyjemniejszym miejscem do życia. Na Żoliborzu umieli się uporać z tym problemem - tutaj nie” – pisze.
Brak remontów, informacji i „pociągnięcia” strefy na całą Saską Kępę. Zebrałem siedem grzechów głównych nowej strefy płatnego parkowania. W wielu miejscach SPPN może nie rozwiązać problemów, które powinna.
Po przerwie spowodowanej obchodami weekendu z dniem Wszystkich Świętych, w trakcie którego wielu mieszkańców Warszawy odwiedzało cmentarze, drogowcy ponownie przystąpią do prac remontowych na stołecznych ulicach.
