Od 3 lutego Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN) objęła Dolny i Górny Mokotów, ale mieszkańcy już zgłaszają problemy. Brak parkomatów, niejasne oznakowanie – to tylko część zarzutów. Zarząd Dróg Miejskich zapowiada poprawę, ale czy to wystarczy? Sprawdzamy, co się dzieje na Mokotowie.
Sygnalizacja świetlna, która przed świętami Bożego Narodzenia doprowadziła do kilkugodzinnego zatoru przy Galerii Młociny, zostanie ponownie włączona. Chodzi o skrzyżowanie ulicy Książąt Mazowieckich i Zgrupowania AK „Kampinos”. Ostatnim razem rekordziści czekali na wyjazd z galerii nawet cztery godziny. Teraz drogowcy zapewniają, że sygnalizacja została przeprogramowana i nie będzie powodować korków. Włączą ją 4 lutego.
W Śródmieściu trwa przebudowa ulic w ramach projektu Nowe Centrum Warszawy. Zmiany obejmują też tereny wokół gmachu Filharmonii Narodowej. Przebudowany zostanie m.in. Plac Emila Młynarskiego. Na tym tle wyniknął spór między instytucją kultury a miastem. Problematyczna okazała się m.in. kwestia dojazdu i dostaw do filharmonii. Obecnie prowadzone są rozmowy w sprawie wprowadzenia zmian w projekcie przebudowy.
W Warszawie z roku na rok w rejonach przejść dla pieszych wprowadzane są rozwiązania, których celem jest poprawa bezpieczeństwa. W zeszłym roku Zarząd Dróg Miejskich przeprowadził 121 dużych zmian na 90 przejściach dla pieszych. Wśród nich było 9 przejść skrajnie niebezpiecznych, które w audycie otrzymały najniższą notę „0”. Wprowadzane przez drogowców rozwiązania przekładają się na stale zmniejszającą się liczbę ofiar wypadków. Do tragedii na stołecznych drogach jednak wciąż dochodzi, a na pilne zmiany czeka jeszcze 59 „przejść śmierci”.
Tragiczny wypadek na skrzyżowaniu ulic Woronicza i Spartańskiej w Warszawie, w wyniku którego zginęły dwie osoby, skłonił władze miasta do wprowadzenia niezbędnych zmian mających na celu poprawę bezpieczeństwa w tym miejscu. Właśnie został wybrany wykonawca tej przebudowy.
Już na początku marca otwarty ma zostać podziemny parking, zlokalizowany pod placem Powstańców Warszawy. Na kilku kondygnacjach pomieścić ma się aż 420 samochodów, z czego 60 miejsc przeznaczonych będzie dla mieszkańców Śródmieścia. Znane są również stawki: godzinowe, jak i miesięczne. Niestety, będzie drożej.
Ulica Okrzei na Pradze-Północ przejdzie przebudowę. Zarząd Dróg Miejskich właśnie ogłosił przetarg na modernizację jezdni, która znajduje się po zjeździe z nowej kładki pieszo-rowerowej. Ma ona zyskać infrastrukturę dla rowerzystów, a także nową zieleń.
Od listopada na części Saskiej Kępy wprowadzono płatne parkowanie. Radni dzielnicy chcieliby, żeby SPPN obowiązywała także w drugiej części. Sceptycznie do tego pomysłu podchodzi ZDM: - To nie rozwiąże problemu - słyszymy.
Warszawski Zarząd Dróg Miejskich wychodzi kierowcom naprzeciw. Od stycznia mogą oni bowiem skorzystać z aż sześciu aplikacji mobilnych na telefon, aby kupić bilet w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego — która cały czas się rozszerza. Jak informują urzędnicy, to najpopularniejszy sposób opłat za postój w mieście.
Zdaniem ekspertów Warszawa jest jednym z najbardziej zakorkowanych miast w Europie. Niedawno urzędnicy, aktywiści i radni spotkali się podczas debaty, by znaleźć rozwiązanie tego problemu. Zaproponowali kilka rozwiązań, które mogą pomóc.
